六、新能源车摇号限购状态
1、限购摇号状态
北京新能源车的申请数量是10月数据，指标为后期调整后的对应限制指标。北京的摇号购买新能源车的抢购没有推广示范意义，这是极度挤压需求下的被迫购买，北京百姓解决有没有车的问题只能靠买电动车。其他城市政策没有这样的强力，因此北京的摇号新能源抢购情况近期难以在其他城市出现。
除北京外的其他城市的限购政策下买新能源车的仍是不多，但上海的号牌相对宽松放开，虽部分购车用户需要等审查才能上牌，但上海的市场还是好于北京的，规模远大于北京需求。其他城市的个人购买的力度较小，加之取消限购的消息，指标变化不大。
2、牌照价格近期回稳
前期随着深圳房价暴涨，因此前几个月的个人拍牌价格偏高，但随着经济下行压力和单位用户购买力不足，个人拍牌价格也出现下调趋势。11月的广州价格仍是仅有2万，相对7-8月的高价是下跌近一半。深圳也是暴跌一半，天津和杭州也是大幅下降。因此目前的市场实际需求堪忧。
3、各地摇号买新能源车的数量不均衡上升
北京的电动车指标申请数量增长很快，而其他城市的增长较慢。10月的1.7万个相对于8月倍增，这也是北京9月阅兵时的不限行政策对新能源车的拉动。但其10月申购增长是阶段性，未来很难持续。天津等部分城市也有增长的的潜力，毕竟新能源车的牌照不要钱，而且更多的低价新能源车还是很实惠的。
总体看，随着全国新能源车市场的补贴和优惠照顾力度超强，政策效果逐步体现。北京的限购政策深入，差异化的新能源车不限行的优惠政策对车市的新能源车购买的促进较大。