五、总结
基于市场需求分析，随着新能源商用车增长放缓，而此前各大企业规划的数新增产能都集中在磷酸铁锂动力电池，预测进入2016年下半年，磷酸铁锂动力电池将整体上过剩，有可能爆发价格战。
在三元动力电池方面，由于新能源乘用车高速增长，高能量密度高品质的三元电池将供不应求，市场持续紧张，并且呈现方形，圆柱，软包齐头并进的局面。而在低端的三元电池方面，如以2.2-2.5Ah为代表的18650圆柱形电池，由于新增的产能会大量集中在这方面，所以会出现过剩的局面。
2016年，对多部分的动力电池企业来讲，仍然是收益大于风险的一年，也是机遇和挑战并存的一年，不但要努力扩大市场份额，还要积极做好技术和产品转型，扩大自己的领先优势，除此之外，还要努力往产业链的上下游扩张，构建产业联盟，逐步形成产业壁垒，与竞争对手拉开差距。
在新能源汽车产业蓬勃发展的大时代背景之下，群雄逐鹿，豪强并起，不管是对企业来讲，还是对个人来讲，都是一个放手一搏，打造优秀产品，推动社会发展的大好时机。我们没有理由怀疑和犹豫，这个时代所赐予我们的机遇，但是我们也要预防投资过热、发展过快、门槛过低、盲目扩张所导致的行业严重过剩，产品质量低劣，劣币驱逐良币，事故层出不穷的恶劣局面，绝不能让动力电池产业重蹈光伏电池产业所经历的大起大落，那将是行业发展的大不幸，是新能源汽车产业的大不幸。