3)新型添加剂成为研发重点，将加快电解液的阻燃、高温等功能的提升。
按照 1Kwh 锂电池需要 2.3—2.5Kg 正极材料、1.3—1.4Kg 负极材料。1.28Kg 电解液。
2016年我国动力电池电解液需求量可达 5.5 万吨，同比增长111%，动力电池电解液占比将达到62%;2017年动力电池电解液需求量将超过7.7万吨，同比增长40%以上，动力电池电解液占比将达到59%;2018年动力电池电解液需求量将达到10万吨，动力电池电解液占比将维持在60%。
电解液的用量根据所使用正极材料的不同而有较大差异，1kWh动力电池中，有1.2kg的(如Leaf用的锰酸锂电池)，也有1.6kg的(如Volt用的锰酸锂+NCM三元电池)，也有2.16kg的(如秦PHEV用的磷酸铁锂电池)。电解液主要由溶质(六氟磷酸锂)、溶剂和添加剂构成，其中，六氟磷酸锂的制备用材主要是碳酸锂和相应的氟产品。
2015年受产能限制以及碳酸锂涨价影响，六氟磷酸锂价格暴涨，到2015年年底已超过万元20/吨，目前维持在20万吨以上。这直接导致电解液价格的上涨。2014年电解液的制备成本中六氟磷酸锂大约占据了35%。六氟磷酸锂涨价导致了2015年电解液的制备成本中六氟磷酸锂大约占据了43%，目前天赐材料的动力电池电解液价格已在6万元/吨左右，同比涨幅达到了20%。
因此，2016年电解液价格基本能维持在7万元每吨以上。电解液价格的上涨因素来源于两个方面：一方面是新能源汽车的爆发式增长对需求的拉动;另一方面则是上游原材料(尤其是成本占比最大的六氟磷酸锂)价格上涨对电解液价格的传导与推动。