相比起通信行业突飞猛进的发展(今天的智能机和最开始的电话已经完全不是一个东西了)，能源行业和汽车行业在进入20世纪后，进入了呆滞阶段。能源行业的“呆滞”已经不用赘述了，汽车行业的“呆滞”用这两张图就可以说明：
这是1815年的火车发动机：
这是2015年的汽车发动机：
Tim写道：他们是如此相似，根本不像隔了200年之久。
导致这两个行业长时间陷入“呆滞”，原因是相似的：1、进入门槛高得不可理喻;2、原有的大公司对政府决策有着很强的影响力。
2003年，有钱的(1.8亿美金，重要的事情说三遍)马斯克觉得自己有资本进入这个门槛高得吓人的领域了。电动汽车是最好的切入点。汽车本身是化石能源的消费大户，如果汽车的能量也来自二次能源电能，改变最上游的能源生产结构带来的意义则更为非凡。
“从人类的角度来看，本世纪我们需要解决的最大问题是可持续能源生产和消费问题。”(其实这才是真正重要的事情，1.8亿美金一点儿都不重要)用电动汽车来改变人们的能源消费习惯，马斯克用特斯拉来完成这个使命;那么用谁来改变能源的生产结构呢?马斯克选择了太阳能。
马斯克将太阳称为“这个随处可见的核聚变反应堆就挂在天上，哪怕你什么都不做，它就是在那儿亮着，每天都会按时点亮，而且还往外释放着不可思议的能量。”
他和两个表亲在2006年创建了SolarCity，以“让可持续能源更快地进入千家万户”为使命。似乎在哪里听过?SolarCity的使命和特斯拉的使命，其实就是让我们迈向太阳能“黄色世界”同一目标下两个不同的切入点。