“新能源项目前期投入大，后期回报周期却很长。”大全新能源投资者关系部经理何宁表示。在郭欣看来，快一点的话，重庆路桥六七年可以回本。慢一点就得等到八到十年回本了。
而且这个过程中除了产生运营费外，还会产生0.6~0.8元/度的发电成本费。对于重庆路桥来说，它还有前期50多亿元的收购成本。
就目前重庆路桥全年1.7亿元的净利润来看，资金问题是其面临的第一大难关。但就张漫所说的发行股份等方式解决问题，程强认为这样的方式不太可信。
除此之外，重庆路桥还面临另一个不争的事实。“目前中石油、中石化在新能源方面占据84%的市场份额，而所有的民营企业仅占16%的市场份额。”巨力新能源公司总经理陈可银表示，重庆路桥新能源项目所占的市场份额将会更小，而且目前用电饱和，呈供大于求的现状，依靠新能源带来业绩增长并不可观。
陈可银认为，新能源汽车将会是一个很好的发展方向。而李映发认为，重庆路桥今后可以交替开展风能与新能源项目。
受这次资产重组影响，根据公告，重庆路桥股票还将继续停牌，停牌前股价报收10.54元/股。
（应被采访者要求，郭欣为化名）