“像秸秆等原料，体积太大，贵州山路崎岖，从收购地到电厂的运输费很高，如果能先就地破碎成小颗粒，一趟车就能装得更多。但是等我买来一看，受场地制约，这些东西根本用不了。”李金生叹了叹气说，在不破碎的情况下，2吨的秸秆正好能装满一辆中型货车，扣除人工成本、运输成本等费用后，跑这趟能赚到的毛利也就几十元。
“生物质原料收集成本控制是一个
生物质电厂是否能盈利的关键点!”樊明伟指出，我国内地的种植习惯是农作物轮作制，玉米、稻谷等收获后还要种植其他农作物，就要求尽快将玉米、稻谷等秸秆清理出农田，不影响随后的耕作、播种等环节。在平原地区的大片的农田或同类农作物集中种植区域，利用玉米联合收割机进行收割，将秸秆抛散在农田里，由搂草机将秸秆集中成行，打包机同步将秸秆打成包捆，通过转运机械将农作物秸秆的包捆转移到临时场地堆放，集中后运至
生物质发电厂交售，其机械化收集效率高，作业成本相对较低，作业时间短，“但这些目前在松桃地区都完全行不通，这里几乎全是高高低低大大小小的梯田，只能使用最小型的电动棉杆机、便携式割灌机、伸缩杆式高枝油锯等设备。”
樊明伟表示，目前松桃凯迪已向武汉总部反映了贵州的情况，希望后方智囊团队能尽快找出适合山地生物质原料收集的机械设备，帮助他们走出收集效率低的困境。
据了解，阳光凯迪新能源集团有限公司是一家长期专注于节能环保和绿色能源产业的高新技术企业，阳光凯迪现有生物质油气、生物质发电、环保、大型工程EPC四大板块主营业务。其中生物质气化合成燃油技术已经走在了国际前沿，世界首条万吨级生物质燃油商业化示范生产线于2013年1月在公司顺利投产，成功将农林废弃物生产成为高品质、高清洁的航空煤油、汽油和柴油;生物质发电技术与业务规模也已处于国内领先地位。
贵州省能源局副巡视员卓军在接受本刊记者采访时指出，国家《生物质能发展“十二五”规划》指出，到2015年，我国将形成较为完整的生物质能产业体系，生物质能年利用量超过5000万吨标准煤。其中，生物质发电装机容量1300万千瓦、年发电量约780亿千瓦时，生物质年供气220亿立方米，生物质成型燃料1000万吨，生物质液体燃料500万吨。建成一批生物质能综合利用新技术产业化示范项目。
“松桃凯迪生物质电厂3万千瓦项目的建成投产，弥补了贵州农林生物质产业发展的空白，促进我省初步形成以风电、农林生物质发电、垃圾发电、光伏发电、煤矿瓦斯发电等新能源格局。目前，核准在建装机18万千瓦，从江、黄平及紫云项目基本建成;三都、德江及凤冈项目正在施工建设。”卓军表示。
据悉，国家《生物质能发展“十二五”规划》明确提出，要在贵州等地建设生物质热化学转化制备液体燃料及多联产示范工程。今年起，贵州省将组织编制《贵州省生物质能发展规划》，为全省生物质能源健康发展提供依据，为高效利用贵州生物质能资源创造条件。同时，结合全省实际情况，将对贵州省农林生物质发电规划进行调整，以农林生物质气化合成油项目为主。
生物质电厂一角