4.我国充电设施建设发展规划
七纵四横规划图
按建设场所分解目标图
5.我国充电设施建设的特点及不足
●对比：从车辆类型来看，国外电动汽车以小型乘用车为主，产品相对成熟；国内则主要以公交、物流、出租、公务等公共领域车辆为主。
●对比：从充电设施建设运营主体及模式来看，国外建设方普遍分散且规模小，大到专业运营商小到个人都可建设，充电设施建设主要由产品应用需求来带动发展，技术路线以充电为主；国内则主要由电网公司、普天等企业建设运营，主要根据试点地区政府车辆推广规划，超前建设，技术路线先期充电换电并举，近期转向充电为主，换电只限于在公交、出租等特定领域应用。
●不足：（1）电动汽车车辆推广与充电基础设施网络建设不同步。
●不足：（2）充电设施建设和运营标准体系尚不完善。
●不足：（3）充换电设施可持续发展的运营模式尚未形成。
●借鉴：（1）明确充电设施技术路线，规划先行，确保充电网络互联互通。
●借鉴：（2）需要通过“平台驱动”方式引领、启动市场，促进产品改进，从而逐步过渡到“产品驱动”阶段。