据悉，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出，引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。严格设定动力电池回收利用企业的准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。加强监管，督促相关企业提高技术水平，严格落实各项环保规定，严防重金属污染。
“新能源汽车动力电池回收再利用，对该产业的可持续发展至关重要。”在肯定动力电池重要性的同时，贾新光也坦言，“国内动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体，受技术及成本等因素制约，动力电池回收产业目前在国内并没有形成良好的发展态势。”
今年9月，工业和信息化部、国家发改委联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)(征求意见稿)》提出，动力蓄电池回收的责任主体，车企、动力蓄电池生产者、梯级利用企业、报废汽车回收拆解企业四者承担不同的责任，并详细规定了对从事废旧动力蓄电池回收业务企业的要求。
《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)(征求意见稿)》明确，未来将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。
业内人士认为，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)(征求意见稿)》的发布将有利于建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，从而完善我国电动汽车整体生态系统建设，对促进我国新能源汽车产业的发展具有重要作用。