4、HTC
掌门人：王雪红
近段日子，HTC的坏消息实在有点多—利润下滑的财报预警、不断走低的股价、被收购的传闻、首席设计师“叛变”的闹剧，当然还有中高端智能手机市场需求放缓的利空……这一切似乎都预示着HTC的前途不怎么光明。
2012年四季度，HTC就已经被挤出全球智能手机五强之列。HTC当期的净利润也已连续第五个季度下降，较上年同期下降91%，并创下2006年以来的最低水平。
身为台湾“经营之神”王永庆的女儿，王雪红的个人成长经历堪称传奇，尤其是在科技领域，其亲手打造威盛电子、建达国际、宏达国际(HTC)等一系列成功企业的经历更是让人称道。
HTC曾是Android阵营的一面大旗，但日渐衰落在如今也是事实。
HTC曾经是智能手机的宠儿。在谷歌推出安卓早期，HTC因为曾为代工厂与上游企业关系紧密，抢先取得了与谷歌深度合作的优势，总能早于其他厂商推出拥有最新技术的产品，一度夺取了包括北美等多个区域的智能机市场占有率第一的位置，但后期随着谷歌的开放和其他厂商的崛起，HTC的技术优势便很难保持唯一性。2008年HTC开始发力生产Android手机，公司业绩也随着旗下的“G”系列手机而飙升，HTC逐渐成为知名智能手机厂商。但随着Android的全面普及，越来越多的终端厂商选择Android系统之后，HTC产品已趋向雷同，如何在系统上加以创新、如何拥有独一无二的特色，成为了HTC面临的难题，也成为其发展的瓶颈。
2012年，HTC遭遇“滑铁卢”。随着Android的全面普及，越来越多的终端厂商选择Android系统之后，HTC产品已趋向雷同，发展遭遇瓶颈。iPhone4s上市后，HTC的状况日益下滑，从北美到亚太地区，出现大范围的沦陷。随后三星发布的Galaxy3，对HTC来说更是雪上加霜。此后，联想、华为、中兴等国产终端厂商的集体发力，HTC夹在苹果、三星及其它大量安卓手机中动弹不得。
2013年寄予厚望的HTCOne并没有给HTC带来太好的消息，更是没有像传说中的成为HTC发展的分水岭。反倒让HTC焦头烂额了。业绩下滑和明星产品受挫让HTC不堪重负，高管离职潮更让其雪上加霜。
2013年7月5日，HTC公布的2013年第二季度未经审计的财务报告显示，得益于HTCOne销售复苏，HTC第二季度净利润升至12.5亿元新台币(约合4163万美元)，同比下滑了83%，但相较第一季度已有大幅度的增长。
HTC第三季度可能面临亏损，连日来外资将目标价下调至2位数，下滑至百元之内，最低甚至喊出目标价71元。有关“HTC要出售”的说法蔓延，甚至有消息称，HTC的王雪红决定放弃做手机了，现已经公开标价要出售。亦有消息称HTC若持续面临亏损，或会被并购。
传闻还称，HTC手机生命虽然短暂，但是她拥有过辉煌，曾经是中国智能手机市场的风向标，中国智能手机市场的第一、二波，基本上是全部仿之。HTC是一个让人尊敬的先驱。
此后，HTC正式声明称此传言完全失实。8月3日，HTC董事长王雪红也否认出售传闻，王雪红说HTC是台湾品牌，要珍惜这个品牌与公司的理念。王雪红认为投行只看获利、不看品牌和创新的价值，她否决HTC被并购的建议。
但是，HTC日渐衰落在如今已是不争的事实。
5、中国远洋
掌门人：“老船长”魏家福退任后，马泽华接任
业绩：ST远洋公布的上半年财报显示，今年上半年净利同比增加38.82亿元，亏损额度缩小至9.9亿元。
由于持续亏损，2013年3月29日，中国远洋更名*ST远洋，变身为目前A股市值最大的ST股。
2011年全年，中国远洋全年亏损104.5亿元人民币，2012年全年再亏损95.6亿元。若中国远洋今年再次出现亏损，将因三年连续亏损而被逼从香港交易所退市。
上半年，中国远洋亏损9.9亿元，同比减少亏损79.7%。而为尽力扭亏，中国远洋多次出售旗下相关公司资产。彭博商业周刊9月22日报道，中远内部人士透露，在卖出中远物流和中远集装箱工业有限公司后，中国远洋已确定将出售上海远洋大厦、青岛远洋大厦等部分地产来实现扭亏。
据长江证券测算，若基本维持现状，中国远洋距离扭亏仍有20亿元以上的业绩缺口。由此，中国远洋不得不考虑转卖更多资产。
截至2012年末，中国远洋旗下地产项目总价值近100亿元。其中上海远洋大厦位于上海市北外滩东大名路378号，紧邻上海港国际客运中心，总建筑面积逾3万平方米，可远眺上海东方明珠和黄浦江全景。青岛远洋大厦同样位于青岛市内黄金地段，主楼地上部分有29层，拥有高级写字楼、豪华酒店、商住公寓等，是青岛市地标建筑。
这是中国远洋年内第三次出售旗下资产。今年3月，中国远洋宣布将持有的中国远洋物流有限公司全部股权售予母公司中远集团，预期该交易为中国远洋带来税前确认收益约人民币19.6亿元。
中国远洋这一卖出资产的决定，颇有“壮士断臂”的意味。物流业务是中国远洋目前盈利能力最强的板块，2011年和2012年分别为公司实现营收171.9亿元及203.1亿元。
之后，第二次业务出售也同样割让了中国远洋业务的关键环节。5月，中国远洋再次在集团内部展开资本转移，把其持有的中远集装箱工业有限公司的全部股权出售给中远集团旗下的全资子公司longhonour，预期将为中远带来未经审核税前收益约人民币29.07亿元。
为扭亏，除将资产出售给母公司获取更高账面利润外，中国远洋也频频向国资委、交通部等国家部委“进言”，寄望通过产业补贴、国企产业项目协调等获得更多的收入来源。
其中，延长老旧船舶补贴政策就与中国远洋的游说不无关系。7月31日，国务院发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013至2015年)》，提出要“鼓励老旧船舶提前报废更新，延续实施促进老旧运输船舶和单壳油轮提前报废政策至2015年12月31日。”
据交通部不愿具名人士透露，早在去年，中国远洋就联合中海外和招商局，要求国家延长该项政策的时限，变相给予航运企业更多的资金支持。
2013年8月9日，中远发布公告指公司将对船队结构进行调整，近期将对4艘集装箱船和9艘散货船实施退役拆解。这正受惠于最新延长的老旧船拆解补贴政策。有中远内部人士指，更多的老旧船正在运往内地准备拆解。
申银万国发布报告指，根据国务院、交通部等此前发布的补贴方案，全航运业受惠于老旧船提前拆解补贴政策的总补贴金额为70.6亿元人民币，而其中中国远洋可获补贴23.78亿元，占33.7%。若申请成功，所有政府补贴在会计处理上将作为营业外收入，直接计入中国远洋今年利润。
此外，中国远洋还试图通过国资委的内部“项目协调”获得更多的营收。2013年8月中旬，发改委、国资委曾牵头一批大型央企参与一次协调会，并在会上将另一在港上市的国内船务公司竞标获得的工程物流项目指定划拨给中国远洋。该船务公司主营租赁干散货船和集装箱船，而工程物流一直是其业务强项。
中远多年来的连续亏损，很大部分源于其干散货业务的亏损。截至2012年末，中国远洋共有干散货船舶332艘，而其中在2008年时高价租入的船舶比例接近34%。2008年，中国远洋以355亿元人民币的租金总额租入16艘船舶，总载重共计2045万吨。而2007年中国远洋向母公司中远集团收购当时全球最大规模干散货船队时，该船队的账面固定资产净额为137亿元，仅为2008年16艘船舶租金的38.6%。
2013年7月30日，中国远洋发布2013年上半年业绩预告称，预计上半年度公司归属于上市公司股东的净利润仍为亏损，但亏损按年减少70%至85%。而按照中国远洋去年同期亏损48.72亿元计算，2013年上半年最终亏损额约为7.3亿至14.6亿元。
而彭博社综合11位分析师对于中国远洋2013年的盈利预测后，指中国远洋预计今年净亏损额为13.9亿元人民币。
总之，若中国远洋至年末经营业绩仍出现亏损，公司不排除将变卖更多资产，希望不会被香港交易所退市，这是一场保卫之战。