王晓功谈论推动电动车智能电池发言实录

添加时间：2013-09-20 12:53:33 来源：网易

　　最后是我们的运营管理模式，简单的说一个是用移植性动态校正，从生产、应用、动态、回收，整个都实时检测，因为一片大电池我们都知道，500安时几千块钱，现在一个手机500块钱的都可以做到这样，凭什么我们做不到呢？这个是没有道理的。第二个我们实现了经济性，因为什么呢？就是能源管理，包括分散式充电、电池租赁，这只是几个方式，实际上他是多元化的，什么地方用什么样的方式，这个在实践中很容易给组合起来，但是其中有一点，电池厂一定是综合经营种理念的参与者，不能把电池卖给国家电网，国家电网就经营起来这是根本不靠谱的，最后电池出了问题谁也不知道。作为主要管理者不仅是把电池卖掉，生产出来还包括管理，国企有钱是好事，财大气粗只要有模式就招呼来。我们从生产上第一件事情就是生产出来的东西是不是便宜，是不是有经济性、是不是安全，军方要真有一个事出了问题，责任是小事，政治影响就太大了。
　　这就是我们三年前已经拿到专利的关于摇杆技术保证电池模块安全运营的专利，这是一个大家都很熟悉的一种运营图，就不讲了。有这两个有效途径，一个单体容量固态电池做出来，一个是管理不是被动的，我们现在自己的BMS是可以管理的，这两个加上商业动力锂电池，我们说的是商业运营的模式，这个在政府支持或者不支持、少支持的情况下，就是刚才我说的图象，包括每辆车政府补50万的事，照样可以进行城市安全性的运转。 
      　这个我简单的说一下，就是在去年6月28号国务院的一个文件，专门为锂电池生产下的一个文件，好多人可能没有看到，这个讲到就是以纯电动驱动为战略趋向，到2020年要累积500万辆，这是多大，一辆大巴要用将近100万电池，当然折扣下来就比油要省多的，500万辆多少电池？国家说要建两到三家百亿瓦时的电厂，百亿瓦时什么概念？投3.5亿人民币做出来的就是1安时，仅仅是国家要求的1%，建这种电池的需求量有多大？第四多层次担保了，知识产权质押了，中央财政可以参股。
　　上个月国务院又下了一个30号文件，讲的更明确，马上要推广新能源纯电动汽车的示范基地，要建100个，而且马上制定实施措施。包括外资参股诸如此类的，这个文件的强度非常非常大。这是我们现在计划要在北京建的一个厂，总投资累积三年50个亿，第一年投资人还没有那么大兴趣，3.5亿先投，50亿投完了可以有两万辆大巴，北京市的公交就是两万辆的大巴，仅仅够北京市公交用的，这个市场有多大？不算其他的车。
　　这是上个月万钢部长到我们那去了，看我们的电池，也问过这个事，因为我们以前讲的不是太多，但是后来我觉得动力锂电池实际上是核心，如果我们把这个技术突破了，我们可能在这种领域上会比欧美、西方、德国走得要更快。因为昨天就跟瑞士ABB的总裁谈这件事情，他们一开始很高傲，说我们最新技术，我们都用超级电容，我们15秒充电，你们中国没戏。我说15秒充电，你要搞不好的话，我们上海那个早就应用了，你15分钟充一次电，还不如北京30年前开的车呢，全场哄然大笑。所以欧洲根本不可能在这方面有什么更多的东西，因为在制造锂电池方面中国并不落后。
　　我们下一步的工作是在2020年之前做到5.0V的体积更小、密度更大的电池，这是发展方向。因为时间有限，特别感谢贾部长给这样的机会，跟大家分享这个事情。希望在座的不管是同行也好、金融机构也好，我们希望共同努力，把这件事情做好了，谢谢大家！

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