提问二：各位专家，我想请问您两个问题。第一，当前环境的污染形势依然严峻，会不会对我们河北省招商引资成为影响，如果对我们河北经济有影响，可能会给我们造成多少损失?第二，当前环境污染十分严重，下一步有什么举措或者计划?谢谢!
王晓利：污染很重这是事实，整个京津冀区域相对来说都比较重，对招商引资，因为我不是研究经济的，所以经济上的事我也不太好回答。但是实际很多事，你随着治理，你电厂上脱硫，上脱硝，上除尘，各种各样新的，还是一个产业，环保产业发展得很朝气蓬勃的，这是第一个问题。
第二个，下一步是这样，首先我们现在感觉污染是以煤污染为主，由煤向机动车尾气，烟雾，混合性为主，首先还是得治煤。现在河北省出台了散煤的一些治理办法和条例，习近平总书记也说了，积极推进清洁能源、煤改电、煤改气这些。另外一个，连续这几年的攻坚行动，拔锅炉，拆砖瓦窑，明年车、油、路，都有相应的年度计划和措施。我们找到主要问题，还有一个淘汰落后产能，这都是同步推进的。
提问三：您好，我就想问一下，近两个月来，石家庄对机动车限行的措施比较严厉，那么机动车的限行对重污染天气的缓解到底有没有效果，是有多大的效果呢?
王晓利：大家也知道，你去检车的时候测什么项目?碳氢，还有一个氮氧化物。你去检车的时候，年检的时候，这几项要达标，不达标就是环保没通过，所以机动车的尾气污染实际相对来说还是比较大。况且，我过去上班的时候，没有单双号限行的时候，一个多小时，我走二环路、北二环、西二环，我觉得二环路都跟停车场一样，怠速的时候排放污染物最重，走走停停，刚起步的时候，经济时速，五六十公里、六七十公里的时候，产生的污染物最小，发动机的效能。北京也统计了一下，北京说没限速的时候，路口的平均车速每小时不超过20公里，这次30公里40公里，车速都提起来了。
再有一个，量也少了，排放的污染物也少了。这里头实际还需要有一个引起注意的，北京把国一国二限了，老旧车排放比新车要多，一台国一的车可能顶20多台新车。所以我们也建议，国零就是2000年，国一就是2003的，国二2005的，自觉停止一些老旧的车。至于尾气对大气污染的贡献，不同的地方研究也不一样;第二个，不同的气象条件下也不一样;第三个，不同的时段也不一。所以，很精确地讲也不好讲，很笼统地说，机动车贡献污染的排放效果，像我们这样的城市在10几这样一个范围。另外石家庄也统计了污染物减少的量：由于限行，单双号限行每天减少车辆60万量，减少氮氧化物的排放3060吨/天，市环保局做的统计。
提问四：重污染天气，23个城市有8个城市是河北的，河北天气都是中招的。我想问一下，河北污染天气跟其他地方比，它的成因有什么特殊之处吗?
赵玉广：我来说一下，因为河北天气条件不利。首先一个，咱们为什么说河北的地方污染城市多呢?华北地理位置不太好，河北西边是太行山脉，北部是燕山山脉，像有两堵大墙一样挡在咱们面前了。刚才王专家也说，开始的时候是偏南风把我们河南山东或者咱们南部的一些污染物向北吹，但是遇到高山阻挡了以后，翻不过去了，只能是在河北平原地区堆积，所以污染物越堆越多，所以造成污染物浓度升高，发生一个重污染天气，这是一方面。另外一个，从近些年大气环境容量来看，从有气象条件观测以来，大气环境容量是逐渐降低的，今年还没有具体算全年的水平。算到2015年的话，2015年是最低的，刚才王专家也说了，从今年气象条件来看，比去年的气象条件还要差，所以说大气环境容量本身所容积的污染物的浓度、污染物的量值是少的，这个情况也是产生重污染天气的一个原因。另外一个，从逐年风速的变化来看，每年的风速是逐年降小的，风速小了以后，对污染物的扩散能力也是降低的，这是这么几个条件的影响。
另外一个，这些年，温度的升高，降水的减少，对污染的冲刷的能力也是逐年降低，所以从几个河北气象条件情况来看，咱们河北气象条件是不利用污染物的扩散，所以造成重污染天气频发。