可惜N2O不是这篇文章的重点，所以并没有画进上图里边。所以我就找了下边这张图给大家参考。
N2O是如何形成的
简单点说，N2O就是厌氧氨氧化反应里的一种副产物，而它比二氧化碳强310倍的温室气体!它是通过NO经一氧化氮还原酶作用还原而成的，关于NO和N2O 这对好兄(ji)弟(you)，学有余力的小伙伴们可以看看下边这篇文献：http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed /19955645。
关于一氧化二氮，由于时间关系，我这里直接摘录一段来自‘车早茶'公众号的文字：
氮气的化学式为 N2O，学名为一氧化二氮，而我们通常所说的氮气加速NOS的是由英文"NitrousOxide System"简写而来。氮气加速的原理简单说来，就是一种将一氧化二氮(N20)强力压制灌入发动机中的系统。总所周知，若想让发动机提供更大动力输出的最佳办法，就是增加发动机吸入的空气，并且匹配上合理比例的燃油，以此产生更高的油气爆发效率，涡轮增压或机械增压这类增压系统，是通过增压器来将空气压缩后输入发动机，才可以在保持排气量不变的情况下，令发动机产生更大的动力输出。氮气加速NOS改装的基本原理也是如此，只是氮气加速的结构要简略许多，并且氮气加速不只是单纯的压缩空气，而是通过一氧化二氮令发动机发挥更大效率。一氧化二氮受热之后会分解成两个氮分子，以及一个氧分子，其中的氧分子就能够增加混合气中氧分子的浓度，令混合器的爆炸压力更为强大。
看不懂上边的天书，那就再上《速度与激情》的经典瞬间吧!
嗯，反正N2O就是一种虽然毒，但是很厉害的神器!
CANDO计划在加州的这座Antioch污水厂，厌氧发酵后的污泥经过快速的离心脱水工艺就被拿去作土地利用了，剩下的高氨氮浓缩滤出液如何呢?
他们正在进行一个名叫CANDO的项目来为这个问题寻找解决方案。
CANDO 的英文全称是Coupled Aerobic-anoxic Nitrous Decomposition Operation，是由加州斯坦福大学的Yaniv Scherson博士发明的一项新工艺。他们的目标是回收N2O (nitrous oxide，一氧化二氮) ——既然它能让跑车跑出极速，同理它就能提高烧甲烷的发电机的效率!这也就是这项黑科技的卖点所在。
简单点说，它就是在厌氧氨氧化工艺的变体，传统的厌氧氨氧化工艺将氨氮变成氮气，而CANDO就是让氮元素”多飞一会儿”，在发电机里转一圈变成氧气再变回氮气。中试的目的就是看看氨氮的转化率和N2O的生成率如何。