以当升科技为例，其生产动力领域正极材料的江苏基地产能达2000吨/年，从2015年第二季度开始，江苏当升一期工程乘用车用高镍多元材料已经进入满产状态。为缓解公司乘用车用高镍多元材料供不应求压力，公司去年启动了二期工程第一阶段建设，规划产能2000吨高镍多元材料，预计年内达产。
作为后来者的天力锂能也在追赶，王瑞庆介绍，登陆新三板后，其加快了年产1万吨三元材料项目的建设，未来政策明朗之后，其市场肯定会转向新能源车用领域。
多元战略摆脱低利润困局
除了政策波动，正极材料企业面前还面临一个更为严峻的考验：长期以来形成的低盈利状况亟待摆脱。
“正极材料企业如果长期无法得到合理的利润，长期来看，并不利于整个产业的技术进步和健康发展。”高原忧心忡忡的向高工锂电网表示，正极材料行业必须要摆脱之前在数码领域形成的“赔本赚吆喝”的处境。
早在两年多前，北大先行就与多家企业设立青海东台乃尔锂资源股份有限公司，布局开发盐湖资源，这既保证了原材料的稳定供应，也有利于控制成本，从而提升正极材料的竞争力。
与北大先行布局上游原材料资源所不同，天津斯特兰则通过与上下游深度合作的方式来保证盈利能力。
天津斯特兰副总经理李积刚介绍，一方面，通过长单合作的方式锁定原材料供应。另一方面，进一步拓宽原材料供应渠道，充分发挥自身技术和工艺优势，加快国内国际新碳酸锂生产厂家的开发和认证。同时，公司根据市场变化情况，与下游锂电池客户就调整产品定价模式进行协商，提升公司产品的盈利能力。
另外一家企业格林美的布局也颇有参考价值，依托传统的废旧电池回收业务，自2014年以来，格林美明显加大了在动力电池正极材料领域的布局，以其收购的凯力克为平台，其一方面加大在正极材料前驱体的产能和市场拓展力度;另一方面，逐步加大在三元正极材料的投入。
“电池材料已经成为格林美核心业务，通过并购与新建双管齐下，打造了由废旧电池到各种电池原料的完整产业链，成为国内锂离子电池正极原料中规格品种齐全、规模较大的核心制造企业。”格林美董秘欧阳铭志介绍，格林美动力电池材料进入新能源汽车与车用动力电池主流产业链，构建全循环产业链，实现了全面进军动力电池材料市场的大格局。
高工产研锂电研究所(GGII)分析指出，国内正极材料企业要真正摆脱盈利能力低的处境，必须要靠商业模式的创新、产品技术的升级、产业链的深度协作等多元化的战略，否则，单凭价格竞争注定会难逃洗牌的命运。