动力电池可能会出现结构性产能过剩
陈清泉指出，随着国内新能源汽车快速增长，2015年动力电池出现了供不应求局面，各大企业纷纷扩建产能，但是要注意，2016年可能会出现结构性产能过剩。
未来三元材料将大量用于新能源乘用车，我国三元材料出货量占比提升，杉杉股份、当升科技等企业的供货量排在前列。
谈及新能源汽车产业链中电池的投资情况，陈清泉指出，比亚迪、五龙、中航锂电等都加大对电池的投资。
“十二五”末，示范城市考核压力导致地方政策集中推广。新能源汽车补贴政策将在2016年开始退坡，从而导致部分订单提前实现。补贴退坡将在一定程度上影响新能源汽车的推广普及。
陈清泉指出，政府应在购车补贴、取消地方保护、制定充电标准、完善基础设施等方面给予行业大力支持，部分限购城市传统燃油车购买需求被抑制，从而转向新能源汽车。
从电池类型来看，磷酸铁锂依然是主流客车的选择，3年以上质保或10万公里以上的电池提供企业，整体上处于供不应求的局面。