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微燃机的工作原理和传统的四冲程内燃机有一些不同，简单来说，把空气吸入进行压缩，然后在燃烧室进行燃烧，产生的高温高压气体推动涡轮旋转，完成了由化学能到动能的转化。相比于传统四冲程内燃机，燃气轮机的热效率更高。
但是目前燃机轮机的成本非常高，技术也很复杂，北汽坦言自己目前还没有研发微燃机的能力。而为什么要它用来增程呢，主要是燃气轮机更加适合稳定负载工况，所以用它来进行发电，而不是进行直接驱动。
点评：这两项技术，属于典型的概念到普及跨度非常大的技术，要克服的困难数不胜数。把这两项技术作为展出，其实并不是很难的事情，如何能够应用到家用车，那才是根本。氢燃料，要解决加氢的问题。而微燃机，先要能造出来，还要解决成本的问题，所以困难非常多，所以概念的味道还是相当大的，概念都有点夸大，说理念可能更为贴切。但是客观评价，北汽把这项技术展示出来了，也提供了更多发展新能源的方向，终究不是一件坏事。
第3页：丰田：第四代普锐斯
丰田一直专注于自己的混合动力研发，标杆车型普锐斯如今已经发展到了第四代。虽然中国某某机构就判定丰田混动不属于新能源，但是实际上，比很多打着新能源口号的车都更省油、更环保。
四代普锐斯，相比于丰田其他混动车型，比如卡罗拉、凯美瑞混动等，他们都属于上一代普锐斯的技术，所以四代普锐斯要更加先进。
