其它政策方针领域
潘桂妹：加大天然气汽车推广力度
全国人大代表、中国石化湖南石油分公司总经理潘桂妹建议加大天然气汽车推广力度，逐步完善天然气汽车生产、加气站建设、天然气汽车购买补贴、加气站税收等方面的优惠支持政策。一是相关部门建立绿色通道，集中研究相关政策，制定明确的发展目标和应用规划，在国家层面统一出台支持政策和措施，促进全国统一的车用天然气市场和LNG加气网络、产业链的形成；二是从绿色发展战略的高度推广天然气汽车，进一步理顺天然气和汽、柴油的价格关系，建立科学、合理、清晰的车用天然气定价机制和指导标准，以维持合理价差优势，推动天然气汽车进入良性发展轨道；三是建议盘活存量土地，将符合城市规划、满足安全间距要求、面积适宜的加油站进行加气功能工程改造，打破行业准入壁垒，增加加气站网点布局，缓解加气紧张局面。
欧阳明高：新能源汽车最大的“风口”在中国
全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高建议，国家政策应该更加放开准入，允许有能力、有雄心的人进入这个市场，或许未来并不需要那么多汽车公司，也许将来大部分都要被淘汰，但是,英雄一定要从市场中冲杀出来，而国家只需要监管与安全相关的事项，其他都可以交给市场。
刘义发：小型电动车作为“国民车”实行分类管理
全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发针对出台低俗电动车管理办法提出了建议，他讲到：第一，低速电动车在全国城乡市场深得老百姓认可和欢迎，行业发展渐成大势，产业化发展路径越来越清晰；第二，低速电动车是供给侧改革的典型产品，促进摩托车、电动自行车等产品转型升级；第三，低速电动车量大面广，正是中国需要培育的新的发展动能，有效拉动中国老百姓生活水平不断提升，呼吁国家有关部委尽快出台低速电动车的分类管理办法，规范行业健康有序发展。
张天任：建议给微型电动车上牌照构建农村物流配送体系
全国人大代表、中国动力电池企业天能集团董事长张天任表示，利用推广新能源车的契机，制订中国“国民车”推广计划，明确微型电动车是中国“国民车”，引导和规范产业发展。若能快速启动微型电动车消费市场，将形成一个新的百亿级甚至是千亿级的大产业，对于拉动地方经济增长，促进就业，增加税收，具有十分重要的作用。
总结：从2015年年底的中央经济工作会议上，就提出“要更加注重促进形成绿色生产方式和消费方式”的纲要，到中央城市工作会议要求“统筹生产、生活、生态三大布局”，再到今年中央1号文件专项部署“推动农业绿色发展”，无论从哪个角度衡量，绿色可持续发展已成为引领经济运行的前提与核心。所以，在今年两会上，代表们围绕“环保和新能源”提出的议题和举措，自然也成为了诸多汽车行业下一步发展的方向标，而有着绿色环保的新能源汽车产业，将进一步得到国家政策的支持和重视。