4 浆液循环泵叶轮磨损
浆液循环泵叶轮是脱硫装置的主要消耗部件，由于使用周期短，备件价格高使脱硫运行维护成本提高。国电康平发电有限公司使用的KSB 泵，每只进口叶轮价格在50 万元以上，使用周期为2 年，维护费用电厂无法承受。
4. 1 磨损原因
a. 石灰石粉颗粒较大，对叶轮形成冲刷。从磨损后的叶轮检查来看，这是叶轮磨损严重的主要原因。
b. 泵扬程偏大，存在气蚀现象。叶轮的背部及产生涡流处磨损较严重可以证明这一点。
4. 2 采取的措施
a. 用国产叶轮替代进口叶轮。目前湖北襄樊五二五公司设计制造的特种耐蚀、耐磨全合金浆液循环泵，在国内同行业使用中，反响都不错，完全可以替代进口叶轮，价格只是进口叶轮的三分之一。
b. 采用叶轮表面陶瓷修补技术，在叶轮使用一年后对叶轮进行修补，达到叶轮翻新的目的，此种方式相比叶轮国产化的成本还要低一些。
c. 运行中要保证石灰石粉的颗度达到标准，不合格产品不许进厂。
5 除雾器运行中压差大
脱硫系统在运行中，发生过除雾器严重积垢的问题，除雾器的压差由原有的不到100 Pa 上升到400 Pa，并且有迅速升高的趋势，加强冲洗已无法恢复正常值，严重威胁设备系统的安全，系统停运后检查除雾器，积垢已非常严重。
5. 1 原因分析
造成除雾器结垢和堵塞的原因有很多，除受除雾器自身的叶型、冲洗水压、冲洗水量、冲洗覆盖率、冲洗周期影响外，还与化学反应过程、被处理烟气的含固量、烟气流速和其他外因有关。其中化学反应过程对除雾器的运行性能有很大的影响，当烟气通过除湿装置时，其中的SO2与除雾器表面的浆液会发生SO2的吸收反应，会形成大量的亚硫酸盐和硫酸盐，经过一定时间以后将会发生结垢现象。
a. 从除雾器各级叶片结垢的情况来看，喷淋层喷嘴堵塞往往是除雾器叶片结垢的主要原因。喷淋层喷嘴大面积堵塞，烟气的穿透力增强，烟气携带大量浆液颗粒上行，这部分烟气温度相对较高，很容易将灰垢留在叶片上。这时如果还按原有的冲洗频率、冲洗水量冲洗，已经不能满足除雾器叶片的冲洗需要，积灰迅速在S 型叶片的腰中堆积，这部分积灰在叶片上结晶产生石膏垢，在只有0. 2MPa 左右的冲洗水压下，已很难将除雾器彻底冲洗干净，除雾器工况持续恶化，最终导致除雾器压差严重超标。
b. 在检查中发现，第一级除雾器迎风面叶片屋脊顶部最为严重，这与除雾器冲洗喷嘴冲洗模型有一定关系，设计要求喷嘴与叶片最大距离在1 m以内，而喷嘴距屋脊处的距离较远，冲洗效果相对较差，冲洗不足的部位易形成结垢，一旦叶片上形成晶粒基体，很快会在此基础上长大，这是除雾器屋脊顶部易结垢的主要原因。
c. 在运行中，烟气的流速对除雾器的性能有很大的影响。保持较高的烟气流速可以得到较好的分离效果，但一旦超过临界流速会造成除雾器液滴二次携带。
d. 除雾器塔体处的结垢是除雾器叶片结晶物的外延，靠近塔体的叶片上石膏缓慢地生长，最终扩展到塔体上，并进一步生长产生大量的结垢。
e. 检查除雾器冲洗模型，部分喷嘴喷出的为水柱，并不是扩散开的水幕，不能有效覆盖叶片，存在盲区。
5. 2 处理措施
a. 利用停炉机会，采用人工敲打方式对除雾器叶片进行彻底清理，并逐一检查除雾冲洗喷嘴，更换损坏喷嘴，确保除雾器的冲洗效果。
b. 尽量消除除雾器的结垢现象。一般情况下，除雾器发生结垢的原因是在氧化程度低下，甚至无氧化发生的条件下生成的一种反应物Ca ( SO3)0. 8(SO4)0. 21 /2H2O，称为CSS 软垢，使系统发生堵塞。而控制氧化是目前采取的一个有效方法。实验研究证明，当亚硫酸钙的氧化率为15% ～ 95%，钙的利用率低于80% 时，硫酸钙容易结垢，采用抑制或强制氧化的方法将氧化率控制在小于15%或大于95%，可有效控制硫酸钙结垢。
c. 采取有效措施，保证喷啉层喷嘴可靠运行，使浆液均匀完整地覆盖喷淋层，减少热烟气逃逸和浆液过量携带。
d. 第一级除雾器叶片的负载最大，后面的叶片负担相对较轻。因此，修改除雾器冲洗功能组，增加第一级冲洗的频率和冲洗时长，调整合适的二级冲洗模式，达到最佳的冲洗效果。
e. 合理控制吸收塔浆液池的液位，确保除雾器能及时冲洗。
f. 通过运行调节，尽量保证除雾器在合适的参数状态下运行，以保证达到最好除雾性能，并保证除雾器不发生结垢和堵塞。
g. 加强除尘器的管理，提高除尘器的效率和可靠性，严格控制烟气中的含尘量，减轻灰尘对脱硫系统的污染。
h. 定期检验除雾器的压差变送器，为运行提供准确的判断，及时采取措施，确保除雾器在清洁的状态下运行。