这意味着，市民可以像租赁公共自行车一样租上汽车了，既方便市民出行又推广了新能源汽车。
正是因为良好的产业基础与有益的推广探索，安徽合肥、芜湖双双入选全国首批新能源汽车推广应用试点城市。
“新能源汽车的发展既是战略布局又是不可逆的大趋势，但作为一个新生事物，它前期的推广少不了政府的大力支持。”一位新能源汽车行业的业内人士说，从安徽这几年的推广举措来看，“力度很大，效果也很显著”。
产业：一座城能造出一整台车
在合肥市经开区始信路的江淮汽车新能源生产基地，平均每90秒，就有一辆崭新的新能源汽车下线。
从2010年的591辆投入市场试验，短短几年，江淮汽车已经推广纯电动轿车13000辆，足迹遍布全国各大主要城市。“我们的新能源汽车是生产一辆卖一辆，可以说是供不应求。”江淮汽车新能源营销部部长雷兵说，公司未来的战略是到2025年，新能源汽车产销量占全公司总量的30%以上。
在合肥包河经开区的安凯汽车生产基地，一辆辆崭新的新能源汽车整装待发。“这两年新能源客车不愁嫁。”安凯汽车国内营销公司副总经理章晓明说，公司已累计销售新能源客车4400多辆，销量已经超过公司总量的30%。
毫不讳言，安徽新能源汽车产业突飞猛进的发展得益于产业的集群发展。“不出合肥就能找到新能源汽车的所有零部件，生产出一台整车。”江淮汽车新能源汽车研究所高级工程师丁传记说，新能源汽车最主要的是零部件是“三大电”（电池、电机、电控）和“六小电”（电转向、电制动、电动空调、电动仪表、远程监控系统），这些产业链无论是合肥还是芜湖都已初步形成。
位于芜湖弋江区中部的高新区是国家级高新区，也是新能源汽车产业基地的一个代表。通过多年的发展，产业基地形成了以奇瑞公司等整车生产企业为核心，以天弋能源科技为代表的电池系统、以大洋电机为代表的电机系统、以埃泰克汽车电子为代表的电控系统等关键零部件为支撑，以达尼特材料等重要元器件为基础的新能源汽车产业体系。
芜湖天弋公司的新能源汽车电池生产现场