3.3.2转轮吸附浓缩VOCs与再生脱附：
过滤后的大流量的低浓度有机废气被送至转轮吸附区，转轮可根据废气处理量，以1～6转/小时的速度持续缓慢旋转。废气中含有的VOCs被截留吸附在转轮上的沸石分子筛内部，净化后的洁净空气则直接排放至大气。转轮持续旋转吸附VOCs，逐渐趋向吸附饱和，当转轮旋转进入至脱附区时，脱附风机提供200℃左右的高温热空气，穿过吸附饱和的转轮区域，将其中吸附的VOCs脱附并带走，转轮从而恢复吸附能力。脱附后的转轮进入冷却区，经冷却空气吹扫，恢复至常温，再次旋转至吸附区，重新开始下一轮的工作。
3.3.3有机废气净化处理：
转轮吸附的VOCs经脱附后，随脱附热空气送往RTO进行净化处理。由于，脱附热空气风量仅为5000～20000m3/h，废气中的VOCs被浓缩了5～20倍，因此，需要最终处理的有机废气具备了浓度高、风量小、温度高的特点，能够与烘干室的废气合并后进入RTO集中处理，VOCs的净化率可达到95%以上。RTO焚烧产生的一部风热能可用于转轮脱附空气的加热;末端排放的高温烟气可进行余热回收，进一步做到节能、环保。
4 沸石浓缩转轮系统技术特点：
特别适用于处理大风量、低浓度的有机废气，净化效率稳定、VOCs去除率达到90%以上。
转轮低压损、无吸附损耗、对于高沸点的挥发性有机气体，也能够能有效处理。
沸石转轮由无机氧化物组成，具有不燃性，使用安全。
转轮热稳定性极高，反复通过加热脱附来实现再生，理论使用寿命可达到10年左右。
浓缩后进入RTO处理的废气风量小，故可以与烘房共享一套RTO设备，减少了设备投资，降低了RTO运行能耗。
沸石转轮可适应较高湿度的有机废气吸附，对于湿式喷漆室废气处理，可减少除湿的设备投资及运行能耗。
可采取单只或多只转轮并联组合的方式，以适应不同风量的废气处理。
5结束语
目前，国内的北京奔驰、沈阳宝马、大众宁波、广汽日产、北汽增城等涂装项目均开始使用沸石浓缩转轮系统对喷漆室废气进行处理，通过使用的信息反馈，均达到了设计要求。北汽镇江、南京依维柯桥林、北汽昌河等新建涂装项目，也规划投入该设备。国内部分设备制造企业，也开始具备了沸石浓缩转轮系统设备的设计、安装能力。
随着国家对大气污染防治的要求越来越严格，汽车涂装VOCs排放限值必然将逐年下调，对于涂装喷漆室废气排放的治理迫在眉睫。沸石浓缩转轮技术，是现有技术条件下，处理大风量、低浓度、高湿度有机废气的最佳选择，在汽车涂装废气治理中的应用将会越来越广泛。