3.2.27 将油位感应器外壳的顶部拿掉，并把感应器外壳和油位指示器手动清洁干净。
3.2.28 给油感应器箱装一个新的垫圈
3.2.29 重新安装油位感应器。
3.2.30 安装一个专门的冲洗过滤器，其仅用于冲洗和清洗步骤，这个过滤器 可以使用五次。
3.2.31 重新安装齿轮箱监测盖。
3.3 冲洗
3.3.1首先冲洗齿轮箱，油车上面的所有油都需要经过3-5 微米的过滤器过滤，以保证不管是从油箱还是在油运输过程中，最终进入齿轮箱的油没有任何杂质。
3.3.2 关闭齿轮箱排油阀
3.3.3 往齿轮箱里面注油至建议的油位
3.3.4 打开加热泵，循环加热箱里面的油，如果有安装的话。
3.3.5 打开齿轮箱润滑油泵，将涡轮风扇低速运转60分钟。必须要无负荷状态下进行。
3.3.6 从齿轮箱里面提取四分之一的齿轮油样品，并做上冲洗样品的标签，并在瓶子上面注明风机号和日期。
3.3.7 重复排放旧油的步骤，从本文的“排放齿轮箱的旧齿轮油”这一部分开始。按照要求重新清洁旁路泄压阀，恒温旁路阀块，减压阀系统和油位感应器。
3.4 清洗
3.4.1 首先清洗齿轮箱，油车上面所有的油都需要经过一个3-5微米的过滤器过滤，以保证不管是从油箱还是在油运输过程中，最终进入齿轮箱的油没有任何杂质。
3.4.2 关闭齿轮箱排油阀。
3.4.3 往齿轮箱里面注油至建议的油位。
3.4.4 打开加热泵，循环加热箱里面的油，如果有安装的话。
3.4.5 打开齿轮箱润滑油泵，将涡轮风扇低速运转60分钟。必须要无负荷状态下进行。
3.4.6 从齿轮箱里面提取四分之一的齿轮油样品，并做上清洗样品的标签，并在瓶子上面注明风机号和日期。
3.4.6.1重复步骤3.3.7。关闭齿轮箱排油阀。
3.4.6.2除了步骤3.2.29：安装新的齿轮油过滤器，用于最后的注油步骤。保留清洗过滤器，这个过滤器可以使用5次。
3.5 注入新油
3.5.1 关闭齿轮箱排油阀
3.5.2 用泵抽新的、过滤过的润滑油，加满齿轮箱，通过齿轮箱观察窗观看油量显示，判断是否已加满。
3.5.3 安装一个新的干燥剂过滤器或者干燥剂喘息。
3.5.4 检测齿轮箱检测盖垫圈，如果需要的话，进行更换。
3.5.5 打开加热器泵和润滑油泵，使齿轮箱油在整个系统里面循环。关闭泵，再重新检查油位以保证油位是在低位和高位之间。根据需要可以添加油。
3.5.6 打开齿轮箱润滑油泵，将风机风扇无负荷状态下低速运转15分钟。
3.5.7 提取适量的油样，并贴上最后加油的标签。并在瓶子上标示风机号和日期。检查所有的接头，连接部位石油有漏油。
3.5.8 在关闭风机30分钟后检查油位，确保齿轮箱油是满的。
3.5.9 整理干净并在齿轮箱上面贴上新油标签。
总结
由于特殊的齿轮润滑故障或者外面的污染造成的沉淀物，使得一些风机齿轮箱特别脏。所以能理解到一次特别好的清洗过程必须包含齿轮箱以及涉及到的所有部位的排油是很重要的。这些部位包括：管子，恒温器，油位指示器，检查阀门，加热器以及冷却器。若忽视了排放这些部位的脏的旧油的话，会降低新油质量。同样用手清洁表面油污也是很重要的：如过滤器外壳，检查阀门，油位指示器以及恒温器。这是为了保证污染物不会被带入新的齿轮油中。通过对旧油，冲洗油，清洗油和最后注入油的油样分析对比结果评估，可以得出最后注入油的质量是可以决定的。若想正确评估齿轮油样品，油分析应该包含：
1 粘度
2 成分清单
3 ICP分析
4 水的百分率
5 粒子计数
6 起泡试验
起泡测试在常规的油分析中是不做的，但是在冲洗过程中，能理解到旧油的残留物可能导致新油起泡这一点是很重要的。尽管通常下旧油里添加剂的浓度在冲洗环节的最后阶段，会冲洗的很充分了，但是泡沫值依旧是存在的并且会在油分析中显示出来，直到清洗步骤完成后。这就说明清洗环节很必要并且给最后注入的油的质量提供了一个很好保障。