为了确保BMS达到一定功能安全等级，必须以电气/电子/可编程电子为基础，结合系统中的其他技术，充分考虑系统的应用环境，对影响安全功能发挥作用的危害进行有效识别，从而制定合理的安全目标，将安全目标进行层层分解后，得到安全需求，落实/分配到系统中的每个组件。
与功能安全有关的内容，不在此处详述，汽车行业有针对功能安全的国际标准ISO 26262，并已得到各大国外车企的实施和应用。国内针对功能安全的国标《道路车辆 功能安全》，也正在积极的制定中，预计2016年会正式颁布，本人也参与了该标准的研讨和制定工作。
四、 重要参考标准
以下给出一些与动力电池系统相关的国际和国内安全标准，供大家参考，这些标准并非全部，仅做抛砖引玉，希望大家一起学习，共同进步，携手推动电动汽车的发展和普及，做有责任感的社会公民。
五、 安全性之于汽车
由于汽车产品的特性，如载人、高速运行、运行环境复杂等，安全性是整车及零部件设计的基本要素，在设计工作当中具有举足轻重的地位。在一些欧美的车企，与整车安全方面相关的指标，通常是不允许妥协和折中的。就中国的汽车行业而言，随着人民生活水平的提高，消费者越来越趋向理智，国家的法规和标准的也在不断完善，汽车产品的安全性能正逐步提升，不断缩小与国外的差距。
汽车的安全性设计，主要是为了避免车辆事故的发生，或者是在事故发生时/发生后，尽可能的降低人员和财产损失，保障乘客和行人的相对安全。汽车的安全性设计，也经历了从最初的被动安全设计到主动安全设计不断演变的过程。众所周知的安全带、安全气囊就是典型的被动安全装置，车辆内部类似的被动安全设计还有高强度车身、安全玻璃、安全头枕、溃缩式方向盘、防鞭打座椅、防撞钢梁、软性内饰、溃缩吸能等。随着电子技术的高速发展，如何主动介入安全控制，避免安全事故的发生，降低安全风险，已经成为汽车产品设计的一大主要方向，相关的主动安全技术有ABS(制动防抱死系统)、EBD(电子制动力分配)、TPMS(胎压监控)、ESP(车身电子稳定系统)、ASR(驱动防滑装置)、TRC(牵引力控制系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、HDC(陡坡缓降系统)、FCWS(前碰撞预警系统)、HUD(抬头显示)、LNVS(夜视系统)、AFS(自适合转向大灯)等。这些主动和被动安全技术，确保汽车产品在快速发展的同时，仍然具有足够的安全性，为乘客及行人的生命安全保驾护航。
各个国家和地区，在相关的法规、标准、和检测方面，也在不断努力完善，以应对越来越复杂的产品和市场环境。如美国从1967年实施FMVSS(联邦汽车安全标准)，经过不断修改和完善，内容越来越严格，涵盖主动安全、被动安全、防止火灾、及其他各项要求超过60项。IIHS(美国公路安全保险协会)，是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，每年都会进行许多在美国销售车辆的碰撞测试，其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。IIHS一般只选择某车型的最低配置进行测试，测试结果更具有公正性和权威性，确保不同厂家的车型都在一个起跑线进行测试。
欧盟的ECE汽车技术法规，自1958年制定以来，经不断修改和补充，至今已形成128项的完善体系，其中涉及机动车及其部件安全的法规达92项。E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)是目前汽车行业最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生。凡在欧洲销售之新车，均需将销售之车型提供送至E-NCAP认证中心进行安全认证测试，通过E-NCAP 专业且严格的安全评鉴。E-NCAP官网会公布汽车制造商在欧洲预售车型的测试结果，以此作为欧洲消费者购车选择上的参考依据。
我国的汽车安全法规体系起步较晚，主要参照欧洲的法规体系，形成了以ECE/EC法规为基础的汽车强制性国家标准体系。目前已制定强制性汽车安全标准76项，推荐性汽车安全标准126项。中国汽车技术研究中心在参照IIHS、J-NCAP、E-NCAP的基础上，结合中国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。C-NCAP(中国新车评价规程)是将在市场上购买的新车型进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。姑且不论C-NCAP的标准是否严格，测试章程是否完善，测试结果是否公正，客观上C-NCAP测试还是推动了国内各车企重视汽车产品的安全性，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
六、 近年来影响较大的电动汽车起火事故
传统的燃油车，经过100多年的发展，有了丰富的积累和沉淀，仍然谈不上多么的安全。因为旧的问题解决了，新的问题又会出来，产品功能越来越丰富，技术复杂度越来越高，运行环境越来越复杂，也意味着产品的安全性风险也随之增多，所以“矛”和“盾”是一对孪生兄弟，永远相伴而行。
近年来，随着电动汽车的快速发展，如何解决电动汽车所带来的安全问题，又成为汽车行业的新的话题和难点。由于人们对新事物的认知有个过程，初期难免抱有怀疑和不信任的态度，所以任何一次有关电动汽车的安全事故，都会导致公众对电动汽车安全性的疑虑进一步加深，阻碍电动汽车的发展和普及。以下列举近几年全球电动汽车的一些“热点”安全事故：