不管怎样，随着新一轮大城市推广的铺开以及政策、车企的积极投入，新能源汽车正拨开迷雾迈向更为光明的前景。
两会代表委员热议新能源汽车
李书福
电动车是趋势
吉利控股集团董事长李书福表示，汽车工业总的发展方向肯定是先由纯内燃机技术走向油电混合技术，最终再走向全面电动化。“但要想实现纯电动，不可能一蹴而就，道路不会一帆风顺，会是一个逐渐演变的过程。”李书福透露，吉利汽车正在积极推进开发智能化新能源汽车，瞄准的首先是伦敦的出租车市场。
欧阳明高
纯电动车企市场准入和充电设施建设领域要引入竞争
全国政协委员、清华大学教授，国家863“节能与新能源汽车”重大专项组组长欧阳明高此次提案主题是降低新能源汽车全产业链准入门槛，重点是纯电动车企市场准入和充电设施建设领域要引入竞争。他表示，政府对准入条件要适当放宽，打破行业“潜规则”，同时还应加强电池研究。
蔡继明
电动车不应贵过燃油车
全国人大代表、清华大学教授蔡继明表示，发展电动汽车要走“低成本、车电分离、性价比高”的路线，要针对大众需求进行研发，电动汽车的裸车价格不应该超过燃油汽车价格，百公里运行成本一定要低于燃油汽车，才能使电动汽车逐渐成为燃油汽车的有力补充。
各地2014年新能源汽车发展规划
北京：2014年新能源小客车指标分配为个人1万辆，单位1万辆。同时，2014年将在全市建成1000个快充电桩，并打造5公里充电圈，逐步完善新能源小客车充电设施网络体系。
上海：到2015年，全市新能源汽车应用超过1万辆，布局电动车充电桩超过6000个。
广州：到2015年，广州市新能源汽车推广总量力争达到10000辆，其中公交车推广总量达到2000辆。同时积极开展私人领域新能源汽车推广应用工作，到2015年推广总量力争达到4000辆。此外，计划共建设各类充电站105个，各类充电桩(机)9970个。
天津：到2015年底，全市将推广应用1.2万辆新能源汽车，建设66个充换电站，6700个充电桩，并以创新电池和整车融资租赁等商业模式，带动新能源汽车产业加快发展。