“德国造”值得借鉴
顺着青岛栈桥海岸线往东走约5米，可以看到一个呈拱形设计的暗渠，高度约 2.5米，宽度约3米，一个成人可以轻松出入其间，这就是一段当年的“德国造”下水道。其以混凝土浇筑而成，虽然两侧有海水侵蚀和贝类附着，但总体基本完好。前行20余米，左侧出现一个约两米高的支道，构造与干道相似。行进中还会见到检修用的竖井，竖井的上方便是留着两个撬启孔的铸铁井盖，青岛人称作“古力盖”。
“德占时期的排水建设理念比较先进，管网的建设质量比较高，为我市实现污水全收集、全处理打下了较好的基础。”青岛市市政公用建设中心副主任黄绪达告诉记者，“现在我们的雨污合流管网都是四四方方，而德占时期的雨污合流管网类似‘鸡蛋形’。这种设计的好处是遇到强降雨时，水流可以将底部的污水杂质带走一部分，减少管网被杂质堵塞的可能性”。
虽然有不少值得借鉴之处，但外国侵略者占领我国领土并非是为了搞建设，在城建方面也有一些欠佳之处。据介绍，德占时期青岛建设的排水管网只有80公里，后来随着城市空间不断发展，排海路径不断延长，城市建筑不断增高，人口密度不断增大，用水量成倍增长，原有的污水管网已经无法适应城市排水需求，且超期服役、破损严重，目前绝大部分已经翻建为大口径的新管网。“德占时期排水管现存部分共约2.66公里，长度不足市内三区排水管道总长度的千分之一。所以，说青岛不怕淹是得益于德国人占领青岛期间修建的排水系统，这种观点有失偏颇。”青岛市城乡建设委员会主任陈勇认为。
雨污分流理念先进
“德国造”下水道虽然对青岛不怕淹作用微小，却对青岛后来的城市地下管网建设影响很大。“德国下水道建设的重要特点是雨污分流，这在当时是非常先进的理念。即使100多年后的今天，中国还有一些城市没有做到。”青岛文史专家鲁海说。
下水道雨污分流，是在青岛城市建设的实践中逐步形成的。根据史料记载，青岛最初并没有考虑污水排放，粪尿由工人上门清运，耗时耗力。胶澳当局于是“计划将来把家庭污水与雨水分离并由下水道排走”。1905年，两个污水泵站、压力管线及集水池建成投入使用。
近年来，青岛市充分采用雨污分流设计理念，目前中心城区已建成污水管网3350公里、雨水管网3352公里，基本保证大雨以下级别降雨不积水。记者来到紧邻青岛奥帆中心的南京路雨水暗渠，这里是青岛东部新城区最重要的一处雨水排海口，共有3条暗渠的雨水汇集进入大海。
“管网雨污分流模式，能确保强降雨时污水不排放以免影响泄洪，也确保雨水管道不会被污水杂质堵塞。”黄绪达说：“青岛市后来新建、改建排水管网中，97%都采用了雨污分流模式，在全国处于领先。”
难被淹并非不怕淹
即便是雨污分流模式走在全国前列，青岛很难被淹，但也仍然不敢说不怕淹。陈勇告诉记者：“其实青岛并不是不怕淹，遇到风暴潮与强降雨叠加、台风过境或天文大潮，防汛压力也非常大。”当然，大多数情况下，青岛降雨时空分布是相对均衡的，而且很多时候偏干旱。
同时，自然地理环境也帮助青岛“自动”排水。青岛是典型的山、海、城一体的滨海城市，主城区依山傍海，三面环海，40%以上地形为丘陵，这种特殊地形可以让降雨很快进入大海。
不过，青岛在应对强降雨的准备上依然不敢怠慢。为及时应对可能出现的强降雨，青岛市建立了排水预警响应、雨中巡查处置、雨后评估的排水防涝工作机制，每年汛期前即提前组织开展河道、明沟、暗渠清淤。降雨时，组织车辆、设备、人员定点盯防，沿路巡查，确保重点部位排水防涝工作有序进行。“比如，遇到天文大潮，一些古力盖会被顶开。我们会在下方安装防坠网，防止人员和车辆等坠入。”陈勇说。
近年来，青岛市还加大了河道整治力度，中心城区主干河道防洪整治全部完成，支流河道防洪整治率约80%，防洪能力按20至50年一遇标准设计，提高了河道行洪保障能力。“我们正在将海绵城市建设与城市排水相结合，以更大的力度防止城市内涝，修复城市生态。”陈勇说。