其中惠州比亚迪、康迪新能源、北京普莱德均为车企自建的电池企业，哈尔滨光宇、宁德时代是独立的电池供应商。由于电池是新能源汽车中成本占比最高的零部件，车企对电池的研发投入也日渐加大，未来车企自建电池厂，进行收购或合资的后向一体化的战略也会逐渐加大。
6月份三元的材料的装机量为72%，磷酸铁锂的装机量为27%，锰酸锂/镍钴锂的装机量仅为1%。
随着乘用车对续航里程需求的增加，未来三元材料在乘用车市场的占比也会进一步提高。
磷酸铁锂电池目前在乘用车上的应用大部分是比亚迪车型，据高工产研电动车研究所(GGII)调研，比亚迪下一代的宋等车型，也会使用三元电池，比亚迪目前的新建工厂正在铺设三元电池产线。
