特斯拉可以说是奔驰在这个领域最出名的竞争对手，Powerwall的每个电池单元容量为6.4kWh，不过约181斤的重量也远远大于奔驰的60斤。电池组总共可以连接9块电池，总容量可以达到58kWh。在价钱方面特斯拉也有一定优势，纯电池价格大约在3000美元左右，而包括逆变器和安装费用的全套价格约在7000多美元。
不过奔驰认为，大多数家庭不会选择完全使用电池为家里的电器供电，更多的还是作为一个方便的后备电源。60斤的重量允许人们可以将其携带出来，并且可以直接放在地上作为电源，而不是像特斯拉Powerwall一样只能安装在墙上。
另外，与特斯拉所在的美国不同，德国的家庭电池并不能从传统的充电桩取电，在美国人们可以通过净计量的方法，在电费低的时候先通过充电桩将电存在电池中，以供在晚上电价的高峰期使用。不过在德国，人们可以直接通过家庭电池为电动车充电，但目前在美国仍然不允许。
在市场上，除了奔驰和特斯拉，日产和一家叫做Orbison的创业公司也在近期推出了类似的产品。日产的xStorage可以储存4.2kWh的电能，包括安装的售价约为4500美元，预计在9月份开售。而Orbison更加轻便的电池单块仅重36斤，可以储存2.2kWh电能，电池组最多可以安装6块电池，总容量可以达到13.2kWh。不过Orbison官方还没有最终定价，在Kickstarter上的众筹价格为每个电池单元1600美元，预计夏天开始发货。