南京金龙
新能源战略规划：按照南京金龙“十三五”的规划，在下一个五年，公司年产销规模将跃升到20万台、年利税20亿元、年产值200亿元，由此将形成千亿级的产业链体系。“未来，南京金龙要从商务车走向乘用车，我相信我们的乘用车也会被用户喜爱，走进千家万户，有更高的娱乐性。这将是南京金龙未来最大的增长点。”南京金龙董事长黄宏生如是说。
两横：专注技术研发、注重人才培养
通过产学研广泛合作，在产品技术研发不断突破的过程中，南京金龙打造出了如纯电动轻客D11、纯电动太阳能大巴、纯电动微公交这样优质、可靠的产品，受到市场的广泛青睐。如今的南京金龙已从一家代加工企业一举发展为全国最大的新能源客车生产基地，形成年产大中型客车8000辆，轻型车2万辆的生产规模。其纯电动客车已在全国30多个新能源推广城市批量运营。
在人才方面，仅2015年，南京金龙就吸纳了众多国内知名车企的骨干和电池专家，2016年南京金龙将在全国知名高校招聘300名本科、硕士应届毕业生，作为人才储备，向着未来企业技术骨干的方向定向培养。
两纵：产品实力过硬、市场嗅觉敏锐
技术保障能力是南京金龙得以受到行业用户广泛青睐的有力保障。2016年南京金龙将推出多款混合动力车型，也会投入MPV车型的研发储备，丰富自己的产品线。在产业链上，新能源核心零部件是南京金龙的重点布局对象，电池材料、电池PACK等都将是其2016年规划的重点。
拟投80亿元深圳坪山建新能源汽车基地
4月8日，深圳市坪山新区管委会与南京金龙客车制造有限公司正式签署《南京金龙深圳新能源汽车产业基地投资合作协议》，南京金龙计划投资80亿元在坪山新区建设新能源汽车产业基地，投产后预计实现年收入300亿元。
南京金龙深圳新能源汽车及核心零部件产业基地项目，分三期建设，建成后将成为南京金龙新能源汽车总部战略平台、研发技术中心和高端智造中心，具备年产1万辆大中型客车、2万辆轻型商用车的生产能力，预计实现年收入300亿元，实现年利税8亿元。
吉利汽车
蓝色吉利行动：该战略旨在2020年前后实现新能源车占销量比重90%以上，并于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值，这标志着吉利将全面转型新能源车企。
其中五大核心内容：一是提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;二是实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;三是实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%;四是在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;五是实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
技术路线：吉利将从EV、PHEV和HEV三条技术路线出发、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，向新能源车企演化。