1.2 IEC62576-2009 混合驱动电动力汽车用电气双层电容器.电气特征试验方法[3]
该标准代表了欧洲的电动汽车领域对超级电容器的
性能测试：容量、内阻、功率密度、电压保持能力、充放电效率
寿命测试：耐久测试
另在本标准的图B1～4中列出了电容器内部温度变化曲线，该系列曲线用于指导某一温度下电容器在检测请所需的恒温时间具有指导意义。
1.3 IEC 61881-3-2012铁路应用--机车车辆设备--电力电子设备用电容器--第3部分：双电层电容器[4]
IEC61881-3是针对电容器中的超级电容器的性能、可靠性等方面的试验规范标准体系。在此标准系中，标准的主体框架中包含的测试项目如下：
性能测试：容量、内阻、漏电流、自放电、浪涌放电试验、温度试验、湿热试验、
寿命测试：高温耐久测试、循环耐久测试、无源可燃性测试、EMC测试
安全测试：绝缘测试、密封试验、机械强度测试、冲击和振动、泄压测试
由于超级电容器在原理上也是属于双电层电容器故在早期并未大量应用时，并没有独立编写超级电容器的标准。随着混合驱动的电动力汽车的大量投产，作为其核心部件的超级电容器的标准IEC62576也随之在2009颁布。在2012年，IEC 61881-3的颁布，则说明了超级电容器至少在欧洲的铁路行业已经获得了广泛的应用，并且获得了业内人士的足够重视。
2. 国内有关超级电容器的标准
国内目前公开发表的超级电容器有关的标准只有一个汽车行业标准： QC/T741。该标准发布时间同样是在2006年，与IEC62391-2006属于同一时期的标准。这个时期的超级电容器属于第一代超级电容器，区别于目前大量应用的超级电容器，其电解液多为水系。在该标准中检测项目主要包括[5]：
性能测试：容量、内阻、大电流放电、电压保持能力、高温特性、低温特性
寿命测试：循环耐久能力、耐振动性
安全测试：穿刺试验