加速动力电池性能提升
作为新能源汽车龙头企业，比亚迪年报中明确2016年发展规划，公司将于今年推出插电式混合动力SUV车型宋及元，进一步巩固和提升比亚迪于新 能源汽车市场的领导地位;在公共交通领域，公司将加快拓展国内外市场，扩大市场份额。此外，比亚迪还将加大力度开拓城市商品物流、环卫和仓储等细分市场， 继续推动新能源商用车在全国的发展。
比亚迪还预计，随着车联网和智能驾驶逐渐成为汽车产业发展的潮流，汽车智能化将成为汽车产业的重要发展方向。因而公司表示，将积极投入布局车联网和智能驾驶领域，打造汽车智能系统、构筑车云互联平台。
作为一家在整车、动力电池、储能方面均衡发力的公司，比亚迪也透露，今年除了将继续推动电池产能的稳步扩张外，公司将同步研发更高能量密度的新 型电池，以提高新能源汽车的续航里程及整体竞争力。同时，公司将进一步优化工艺流程，通过规模效应降低单位生产成本， 进一步提升比亚迪的整体竞争优势。而比亚迪作为全球领先的储能解决方案供货商，也将致力于储能系统在全球更多国家和地区的推广和应用。
值得一提的是，相对以往单纯追求产能上的突破外，行业内的先行企业现在目光还投射到电池产品性能的提升上。正如此前国务院常务会议上所提出，要 加快实现动力电池革命性突破。其中要推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术 研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。
“公司将依托‘国家企业技术中心’平台，积极组建‘锂电材料技术开发与评价中心’，全面加强与高校、科研院所、政府的合作，持续提升自主创新能 力。”当升科技认为，随着新能源汽车逐步朝着高容量、远距离、轻量化的方向发展，提升续航里程成为现实的市场需求和动力电池企业的努力方向，能量密度更 高、循环性能更好的高镍多元材料成为越来越多主流车企和动力电池企业的必然选择。
国轩高科年报中透露，公司2016年将以产品质量为关键，建立规范化、标准化、精细化的产品制造管控流程，加大磷酸铁锂电池的性能提升，完成三元电池产业化建设，加紧研发成果的产业化转移，深入研究市场需求，加强与整车厂合作，设计高效节能的电池组产品。
格鲁资本合伙人叶宇宏表示，就动力电池而言，是一个在实验室里会取得巨大突破，现实中应用进步却很慢的细分产业，目前国产电池相比三星、松下等一些国际巨头仍有差距，对于中国企业来说，要逐步达到世界平均水平，还需要材料、装备、生产等各方面的协同发展。