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排名第三的是 LG 化学，2015 年销售了 1432 兆瓦时，2014 年为 886 瓦兆时，LG 化学的市场份额维持在 13% 的水平。LG 化学是雪佛兰 Volt(插电式混合动力车型)的电池提供商，同时也将为即将量产的车型雪佛兰纯电动车型 Bolt 提供动力电池。毫无疑问，后者对电池组的需求量将多于前者。
NEC 和日产的合资公司 AESC 排在第四位，它的市场份额持续下降：从 2014 年的 25% 到 2015 年的 11%。这是因为日产 Leaf 电动汽车销量下滑，并且日产将部分电池外包给了 LG 化学，AESC 的前途并不被看好。
日本锂能源(杰士汤浅与三菱的合资公司)排在第五位。它的电池组主要用在三菱欧蓝德混合动力车型汽车上。
三星排在第六位，2015 年销量 504 兆瓦时，其合作伙伴包括宝马与菲亚特。排在第七位至第十位的分别是 Epower、北京普莱德、中航锂以及万向，他们都是来自中国的企业。
有一个趋势是，受政府政策鼓励，未来中国电池厂商在市场份额将逐年上涨。此外，随着特斯拉 Model 3 的大规模量产，特斯拉与松下合资的超级电池工厂将为这一车型供应电池，他们在市场的表现也值得关注。