“断奶”可以打击骗补和寻租行为，但对于鼓励企业技术创新、实现新能源汽车行业持续健康发展而言，转变发展模式才是治本的关键所在。
业内人士指出，新能源车行业将经历由“政策驱动的市场”向“政策与市场双驱动的市场”发展模式的转变。
在补贴政策退出之后，为了确保政策对新能源汽车的扶持力度不断档，碳积分交易制度或将接棒。目前财政部正在效仿“加州模式”研究碳积分交易制度，或将采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励新能源汽车产业的发展。
所谓“加州模式”是指销量超过一定数量的企业，新能源汽车的比例必须达到规定要求，否则要接受罚款，或向其他公司购买碳排放积分。在“加州模式”下，“断奶”后的车企仍能依靠市场机制发展，这将有利于新能源汽车长期健康发展。
能源互联网下的新模式
我国新能源汽车虽实现了爆发式增长，但产业发展仍存在诸多短板，如动力电池技术不成熟、电动化和互联网信息化技术相对欠缺等。能源互联网的到来为新能源汽车“补短板”提供了新思路。
新模式将从三个层面来促进能源互联网和电动汽车的融合。
首先将电动汽车充电桩纳入储能网络。
其次发展车网协同的智能充放电模式。
最后发展新能源+电动汽车运行新模式。
新模式下，充电难、充电时间长等困扰新能源汽车推广的障碍将被清除，能源互联网与电动汽车的融合必将为新能源汽车产业带来新气象！