乘联会副秘书长崔东树认为，新能源车发展是环保和产业升级的共同选择。毕竟新能源车是未来的发展趋势，我们的产业提早持续的发展会为未来10年后的世界汽车产业优势地位奠定基础。
去年6月长城华冠正式启动《节能评估报告》和《环境评估报告》，并于7月份完成17辆样车的制作，开始纯电动乘用车实制样车试验检测工作 ，意在为获取国内首批电动车生产资质做准备。目前，一致性试验已接近尾声，性能全面超出27号文件的性能要求，顶部抗压强度测试合格，而正碰、侧碰和后碰也均顺利完成，取得了理想的成绩。
有业内分析人士指出：此次长城华冠定增完成后，或将进一步加快对汽车生产基地——苏州示范工厂的施工建设进度，这将有机会让长城华冠储备的各项技术得以成功落地，为后续量产做好充分的准备。
电动汽车再迎国家层面政策利好
去年12月16日，由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》公示，公示期至12月22日。根据《意见》，来自中央财政用于推广新能源车的奖金，最高额度将达到2亿元。
《意见》显示，充电基础设施奖励政策，面向全国所有省(区、市)。2016至2020年，只要充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)，都将会获得中央财政的奖励资金，从2016至2020年中央财政将继续安排约150亿元资金对充电基础设施给予奖励。
同日，国家重点研发计划试点专项2016年度首批项目申报工作日前启动。按照国发64号文件关于先期启动5-10个试点专项的要求，科技部、财政部、发展改革委会同相关部门凝练形成了包括“新能源汽车”在内的6个试点专项，已经国家科技计划(专项、基金等)管理战略咨询与综合评审特邀委员会和部际联席会议审议通过。
“新能源汽车”试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。按照分步实施、重点突出原则，2016年首批在6个技术方向启动19个项目。
对此，崔东树认为，随着国家政策对新能源汽车的投入不断加大，将有效引导各地政府积极推动新能源试点的积极性，在未来新能源汽车的发展中，核心零部件的国产化仍旧是国家新能源汽车发展的重要方向。