乔润令：智慧城市是我国少数几个能与世界保持同步的领域，我国与发达国家存在差距，但差距不大。
推进和落实智慧城市，在规划阶段，就要防止做成封闭系统，因为将来还要增加内容，必须做成开放系统;同时要注意兼容问题，因为很多城市各个部门都做过信息化的改造，但因为部门之间不能对接和兼容，造成了非常大的浪费，要避免这样的问题再次发生。
其次，在落实过程中必须坚持市场化手段，一定要有盈利模式;不能走政府主导的老路，因为承担不起建设费用。同时，应该走分享经济的路子，任何独立一方都做不成智慧城市，应该地方政府、技术公司、运营公司协同推进、分享收益。
另外，每个城市都应该突出特色，先解决最重要的问题。
至于应该率先突破的领域，我认为，第一应该是智慧交通，因为每个城市都面临交通拥堵问题，第二是智慧能源，通过智能化改造提升能源效率，解决城市污染问题，第三是智慧医疗，这是每个城市居民都非常关心的领域。
王志良：我认为智慧城市可分为三块内容，第一块是电子政务，第二块是信息惠民，第三块是城市管理的智能化。每个城市在推进智慧城市建设时，最终建立的物联网大平台，可以方便这个城市的政府，惠及这个城市的市民，也可以重构这个城市的产业，让城市管理也更加便捷。
在智慧城市的所有分支当中，智慧交通是目前做得最有成效的，国内外很多大型企业在国内都有已经落地的智慧交通项目，这方面应该是最容易突破的。
张洪国：我国前期的智慧城市建设普遍存在设计分散、各自运营的特点，部门与部门之间、系统与系统之间由于标准、技术、体制机制等问题，很难成为协同的整体，这让智慧城市的整体性和系统性大打折扣，未来的智慧城市建设，应该从顶层架构设计、数据共享、服务平台建设等方面，进行统一规划、布局、维护。
同时，对于智慧城市的建设和运营主体应该是谁这个问题，很多试点城市都走过一段弯路。实践证明，智慧城市建设要摒弃政府大包大揽的传统观念，引进更多社会力量一起参与，采用联合建设、运营的多元化发展模式。
另外，在智慧城市运营过程中，数据量将呈现爆发式增长，比如城市交通数据、环境监测数据、行业数据、人口数据等，这些数据的应用和分析水平，将会直接决定智慧城市的运营效率。因此，伴随着智慧城市的进程，我国应该制定相应的数据开放计划，不断扩大信息共享的深度和广度。如果没有开放共享的数据支撑，就谈不上真正的智慧城市。
市场规模超万亿
你认为智慧城市将释放多大市场空间?哪些公司将从中受益?
乔润令：肯定是天量的市场规模。“互联网+”是产业升级的突破口，智慧城市是无数“互联网+”的叠加。互联网+交通，互联网+教育，互联网+医疗，这些都加起来才能形成智慧城市的庞大系统。
互联网公司和信息技术公司肯定会从中获益，此外，绿色低碳类、环境类、文化产业类、城市旧城改造类等企业也将从中受益。
张洪国：市场规模很难估算。如果将智慧城市定位为信息技术，可能规模在几千亿元，如果将之定位为城市建设，可能就是几十万亿元的体量了。在城市建设的总盘子中，属于智慧城市的部分应该也是万亿级别的市场。