今年5月中旬发布的《中国制造2025》将“节能与新能源汽车”这一发展领域作为重点。明确“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展;掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术;提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力;形成从关键零部件到整车的工业体系、创新体系，推动自主品牌节能、新能源汽车与国际先进水平接轨。”
业内认为，政策连续发力、基础设施逐渐完善正成为新能源汽车产销两旺的重要保证，今年中国超越美国登上第一宝座已无悬念。如果相关措施进一步完善，我国新能源汽车发展速度或将更快一些。
国内群雄加紧布局
“《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产销量超过500万辆。”崔东树表示，“动力电池供应不足已成为制约我国新能源汽车销量增长的瓶颈。现在新能源汽车还是存在供不应求的现象，尤其是一些表现较好的车型，只要动力电池能造出来，销售的问题并不大。”
随着电动汽车销量的大幅增长，国内动力电池市场也进入黄金期。据中国化学与物理电源行业协会预测，到2017年，动力电池产业规模将暴增至目前的400%。未来10年，国内动力电池产业规模有望突破1600亿元。