据中国客车网记者了解，面对明年的新能源客车整体形势，表面淡定的客车业，实则早已是暗流涌动，竞相在明年争夺新能源客车的方向盘。为了应对明年新能源客车缓冲调整的趋势，保持新能源客车领导品牌的地位，中通客车早已开始了相应调整和布局。
精益化运营提升产品品质
“推进精益化运营，在现有的规模下不断提高产品质量，通过精益生产来提升品牌形象和品牌价值，不能单单靠价格来赢得竞争。”中通客车总经理孙庆民表示。
“虽然国家对于新能源客车补贴政策明年将有微调，但补贴政策还是在延续，中通客车会在利用好国家政策的前提下，借助精益化运营管理，把新能源客车产品品质进一步完善和优化，重点在那些地方补贴能够延续的市场，推出适合于明年国家补贴政策的产品，比如延长纯电动客车的续航里程、加大对新能源客车轻量化方面的科研投入、让纯电动客车用最少的电池跑出最长的续航里程等等。”孙庆民总经理补充道。
为解决纯电动客车的续航里程问题，10月22日，中通客车AMT版高级电动客车全系列隆重上市发布会在北京国家会议中心隆重召开，同时，中通AMT版公路客车代表车型V10K首发登场。V10K以电机加AMT变速箱的纯电动ETM驱动系统实现了电驱动动力传动的一体化设计、无离合器结构设计以及换档过程的自动化控制，这一技术优势在节能效果、动力性能等方面优势十分明显。
技术创新满足客户需求
“中通客车要通过技术创新来支撑其产品更好地满足客户需求，同时提升自身产品竞争力与市场竞争力。”孙庆民总经理继续介绍说：“中通特别注重科研投入和技术创新，通过提升产品质量，依靠口碑提升和技术进步来增加产品竞争力。”
近年来中通新能源客车在技术上的不断创新进步是有目共睹的。例如在纯电动客车领域，中通客车将低速大扭矩电动机直驱方案应用在了纯电动客车的科技研发中，所采用的电池系统、高压管理系统以及外接充电系统的一体化集成与控制，更大程度上提高了整车高压系统的安全性、可靠性。目前，中通客车已经掌握了动力系统集成开发、电池成组、整车多能源控制、电动化底盘与轻量化车身开发等核心技术。电池测试线、机电耦合器组装，电泳，机器人涂装，机器人焊接等技术也早已用到新能源客车生产车间。