据记者了解，重庆路桥已纳入首批意向交易标的范围的光伏电站项目装机容量合计约为1240MW，后续可能根据项目进展情况进行调整。为部分锁定交易标的，重庆路桥会在战略合作协议生效后5日内，以自有资金向顺风国际清洁能源有限公司指定子公司先行支付人民币2亿元作为诚意金。
业内人士分析，重庆路桥新能源项目估值至少50亿元，张漫表示：“此次新能源项目收购所需资金，将通过发行股份等方式解决。”
其公告更称，本次重大资产重组拟采用发行股份购买资产并配套募集资金的交易方式，但最终交易方式将根据项目进展与商务谈判情况确定。
收费项目到期被迫转型
做出上述决定前，重庆路桥业绩早就遭遇滑铁卢。重庆路桥2015年1—9月营业收入2.40亿元，同比下降5.3%；归属于上市公司股东净利润1.74亿元，同比下降10.16%；基本每股收益0.198元，同比下降10.12%。
重庆路桥原本经营范围为桥梁、公路的建设、经营和维护。目前，重庆路桥拥有石板坡长江大桥、石门嘉陵江大桥、嘉华嘉陵江大桥、长寿湖旅游专用高速公路的经营权。
其2014年年报显示，重庆路桥经营管理的三座桥梁，是其收入的主要来源。
但其2014年业绩表现依然不佳。2014年，重庆路桥完成路桥实现营业收入3.396亿元，营业利润2.60亿元，实现净利润2.47亿元。其中，收费收入3.16亿元，同比下降3.68%；完成工程建设收入0.196亿元，同比增加353.85%。
截至2014年12月31日，公司总资产63.03亿元，负债33.59亿元。
其2014年年报表明：公司拥有的公路、桥梁收费经营权有收费期限的限制，收费期结束后，如果没有新的项目替代，将在一定程度影响公司的经营收益。公司现有的石板坡长江大桥、石门嘉陵江大桥的收费权将分别于2016年底和2021年底到期，而牛角沱嘉陵江大桥已于2010年12月经营期满。