万马股份近期对充电桩领域着力颇多。公司于8月18日发布定增预案，拟通过非公开发行募资发展I-ChargeNet智能充电网络建设等项目，该项目由公司全资子公司爱充网负责。公司还曾于6月8日公告称，将与浙江万马电气电缆集团等共同出资成立山东万恩新能源科技有限公司，有序推进公司充电桩网络的全国布局。
万马股份董事会秘书屠国良对《每日经济新闻》记者表示，充电桩行业目前的困境主要在于充电标准不完善、充电桩建设落地审批流程及手续复杂、充电服务费收取困难3个方面。不过，有信心看到这些困境在未来五年获得解决。随着国务院常务会议提出充电基础设施配套问题，各地纷纷推出具体操作性较强的政策，市场环境将进一步成熟和完善。
屠国良指出，随着《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》（以下简称《发展指南》）的发布，提出了“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，并提出了分区域和分场所建设的目标与线路图。国家政策大力扶持新能源汽车充电基础设施的建设，巨大的市场潜力和需求对万马新能源和爱充网来说，是重大的机遇。但目前充电服务尚未形成成熟的商业模式，电动车数量少、设备使用率较低、价格机制不健全等因素对公司的发展来说都是挑战。
易事特：努力实现新能源整体管控
作为创业板中充电桩行业的代表公司，易事特今年在技术和业绩方面均取得了不小的突破。公司在9月9日获得7项充电及蓄电方面的国家专利外，又于10月22日收获2项国家专利证书。此外公司半年度报告显示，公司上半年实现归属于股东的净利润1.06亿元，较去年同期增长38.64%。另外，根据公司披露的业绩预告，公司前三季度实现归属于股东的净利润达1.7亿~2亿元，较去年同期增长40%~60%。
国海证券10月14日发布研报称，易事特新能源设备及工程业务保持较快增长，同时公司持续加强新能源汽车及充电桩业务的推广力度，较上年同期有较大增幅。公司三大主营业务UPS、逆变器、充电桩均保持良好发展，带动业绩稳步增长。
针对行业及公司今后的发展前景，《每日经济新闻》记者采访了易事特董事会秘书赵久红。他表示，看好行业的发展。从大环境来讲，新能源行业能够解决现在存在的一些能源问题。从去年到今年，相关企业都在努力拓展这一市场。而且今年新能源汽车包括私家车、大巴车等车型均取得了快速增长，这些因素都会促进行业突飞猛进发展。另外，赵久红认为，在公司层面上，从公司积累的技术发展方向来说，电池部分包括锂电池的技术现在提升上去了，充电桩技术也能够被成功利用。
在充电桩建设方面，他表示现在铺设充电桩的速度较快，全国包括东莞、广州、成都等城市，都在努力推进建设。
对于公司今后的打算，他表示：“首先技术部分会更进一步提升，不管是交流充电桩还是直流充电桩，尤其是直流充电桩部分；其次是快充的速度提升。虽然现在我们已经拥有比较领先的技术，但还可以更快。如果能达到更快的速度，可能消费者的接受程度就更好一些。另外，现在多数企业还停留在铺设充电桩的阶段，未来是否可以从有线走向无线，也是我们努力探索的方向。比如有线部分是否能使能量的传输过程更加有效、高速和安全”。
他还表示，企业在考虑储能系统的互联互通，公司正在实践将太阳能与充电桩做整体融合，达成能量集成系统，实现新能源的整体管控。