那再看一下三个五年计划下来之后，电池发展的一个趋势，实际上从整个趋势的角度来看，还是向着能量密度越来越高的这样一个趋势发展，实际上跟整车对电池的这样一个要求是匹配的。从安全性的这个角度来说，目前是硫酸铁锂安全性最好的，那这个在中国应用的数量也是最大的，再有这样一个电池，有一个批量的应用。
现在大家关注的一个重点这块，还是在三元这块，我想无论是从安全性，还是从它的循环，从它的成本这块，我想还是需要做很多研究的工作。
那从发展的趋势来看，从正极材料来看，基本上还是这三类，就是一个层状的，一个尖晶石的，一个橄榄石结构的，橄榄石结构的还是以磷酸铁锂为主，基本上还是以常规的尖晶石为主，这个是大家研究关注的一个重点，包括现在也是产业化的一个重点，那在33型的，523的，包括62811的，包括镍含量更高的这一块，我想这是目前大家研发和产业化的这样一个重点，就是目前有批量应用的应该是在333型的，那在这个62811和镍5，这样一个高镍的材料，我想现在大家也正在做产业化，但这个是下一步，我个人认为是应用的和产业化的一个重点。
那在负极材料也是三大类，一个就是炭材料这块，再有一个是合金，再有一个金属氧化物这类，合金现在是研发的重点，也就是说以硅碳作为一个研发重点，石墨类的材料现在已经是很成熟的产品。
那把前面做这样一个结合，看看动力电池的发展这样一个趋势，最左边的这块，我想在里边，是以磷酸铁锂，在国内作为一个产业化的，现在比较成功的这样一个产品，包括做混合的和石墨类材料做匹配的也有一些批量的应用，再有一个是超级电容器，现在也有批量的应用，这是目前在应用的这几类比较大的这样一个产品的种类。
现在再提的这一块，就是希望电池能够做到300瓦时每公斤的，能够实现批量化应用的，那这个我想应该是把前边说的，就是一个是以高镍材料为主，跟石墨类材料去匹配，尤其以硅碳的作为一个关注的一个焦点，就把这两类匹配到一块去，同时它要跟这些，比如说薄型的，改性的隔膜，做隔膜涂层的结合一下，它可以做到300瓦时每公斤，至少现在从实验室，是做出一些样品，电池是可以达到这样一个指标的，我想这个就是300瓦时每公斤，各个企业采取的一个主流的技术路线，我个人认为是这样的。
那下一步这块，就是以新体系的，锂硫的或者说锂空气的为一个研发的重点，那我们也可以把这两块包含在内。
再看一下国内电池的主要的进展，负极还是以石墨为主，正极材料是三大类，一类是三元材料和负锂锰结合的，再有一个是高镍的三元材料，其实就这么几类这样一个结合，开发这个能量性和能量坚固性的电池。
再就是用的混合动力的理念，石墨作为一个负极材料，这样做的一款电池，再做的高功率的电池，在新能源电池里面也有一个批量的应用。那刚才前面结合的这几类，就是做到300瓦时每公斤的这几类材料的匹配，也做了一些电池。一个就是1865的这一款，再有一个就是，能量再高一些的，3.5安1865的这些，从实验的数据来看，基本上可以达到车辆的要求。
那在高镍的这一块，就开发了一个，能量密度现在是做的两百瓦时每公斤，安全性也可以达到国标的要求，从这个角度来说，做到三百瓦时每公斤，这个目标做了一些很好的前期的积累，就是比如说我们可以做到240，或者250，这样一些水平，从200开始，做了一个很好的积累。那对三百瓦时每公斤，也做了一些技术的这样一些开发，这个是用负锂层状锰酸锂和碳匹配，能量密度接近于300瓦时每公斤。包括前面说的用高镍的三元，也是一个趋势，也是一条技术路线，我个人倾向于还是用高镍的三元去做匹配，跟硅碳做一个匹配来做三百瓦时每公斤的这样一个电池。
再看看这样一个市场的趋势，对锂离子电池来说，它在电动车，在储能包括电动汽车，这是它主要的一个应用的领域，那在这里边，包括软包的，包括1865的这样一些电池，在里边都会有这样一些应用，包括铝合金壳的这样一些电池。
那从世界范围内，对这个电池也进行了一个大量的投资，现在整个投资超过了100亿美金，那它的产能是超过了50G瓦时，也就是500亿瓦时，而在全球范围内形成了三个聚集的区域，一个是德国，个美国，一个是东亚，东亚是以中日韩为主，未来也是一个动力电池产业化的基地，在国内形成了一个很完整的产业链，从材料到电池到应用到回收等等，都包括在内了。
然后也是四个比较聚集的一个地方，一个是在京津这块，一个中原，一个长三角，一个珠三角，这样比较聚集的地方，整个的产能现在大概是两百亿瓦时，投资也超过一百亿人民币这样的一个水平。这个是国内的一个主流企业的这样一个产能的统计，那现在到2015年的时候，那它的整个的产能是超过了200亿，接近于200亿瓦时的这样一个水平，这是一个民意的产能。实际上今年大家从销售的情况来看，那还是处于一个供不应求的局面，我想这里面肯定还是有一些短板现在没有解决，现在发挥的产能，基本上民意产能的40%左右，也就是说在这个基础上，可以做到80亿瓦时的这样一个实际的这样一个产能，或者再稍微多一些。
前面这个都是容量比较大的，比如包括铝合金壳的，包括软包装的电池，还有就是1865非常标准的电池，现在在国内也处于一个大家都是投资比较热的这么一个领域，那这个是国内的一些投资和产能比较大的这样一些18650的这样一些企业，那18650，它可以用在比如说微型纯电动，包括还有一些就是插电式的乘用车里边，也可以在里边去做一个批量的应用，所以说从这个角度来说，国内很多的企业也在做1865，因为它做标准化的，包括设备也是标准化的，整个工艺流程相对来说也可以做到标准化，所以这块上手会比较快，从这个角度来说很多的企业还会在1865做比较大的一个投资和扩产，做一些相应的应用。
那同时像三星，像LG化学，像索尼，所松下也在扩展，针对电动车的市场。
对今年大致电池的预测，应该是在110亿瓦时的水平，它的产值按现在的价格来说，大概会在200亿到300亿一个销售的水平，针对应用的车，大概是针对20万辆车的市场，我介绍的情况大致就这么多，谢谢大家。