凤凰汽车：目前覆盖的情况是怎么样的，既然我们的车要跑，纯电动车肯定是要充电的，很多网友担心我们怎么样能充上电呢?
柯欣：这是一个好问题，大家不用担心，特斯拉给客户提供了完整的充电解决方案，它是以我们的家庭充电为主，以超级充电和目的地充电为辅助，以我们的通用的移动充电为应急补充措施，三种方式，是一种整体的充电解决方案，其实我们95%以上的需求，是可以满足特斯拉的需求，因为我们充完一次电可以跑500公里，以前有一个说法说把汽油站、加油站搬到家里，我们使用车就像使用手机那么简单，回家接上电源充电就可以了。
凤凰汽车：刚才说充电桩，成都市处在西部地区，现在西部地区的充电桩是什么样的情况，有多少桩，或者多少公里有充电桩之类的介绍一下?
柯欣：成都是我们西南的政治经济文化中心，也是特斯拉发展的一个重要的组成区域，从去年我们第一个超充电桩建成以来，到现在有70多个充电桩，包括高新区管委会，在银泰，做说远一点，在峨嵋山5A景区，也是全国第一个5A景区在峨嵋山宾馆有超级充电站。还有青城山，都江堰的静月湖，再说远一点就是我们的云阳乐山都有。到现在为止有几条重要的线路就已经开通。今年初，我们是走通了昆明到大理、丽江这条线，今年的4月份，我们的车主也走通了从成都经过贵州、广西去到广州这一条线，这一条线是很偏的线，我们车主是自己驾车过去的。
前不久，我们应打通了我们成都到雅安、西昌这一条线，所以接下来我们还会开通我们往北的这一条线，成都经广远、汉中去到我们的西安，因为这几个城市在西南的昆明，重庆、西安在去年已经有充电站了，这样做的话，其实我们的北面、南面，以旅游自驾线路，四川喜欢的自驾线路已经畅通无阻。
凤凰汽车：还有一个问题是很多网友关心的安全性，特斯拉推出之后，它的科技智能化而著名的，会不会有一些黑客通过它的方式进入到我们的汽车里面控制我们的汽车?您怎么看待这个观点?
柯欣：这个随着我们的科技性，我先说一下黑客那个事情，这个其实去年也有报道这个情况，首先我们的特斯拉的系统还是一个自己研制的封闭性的，不是一个mix一样的开放性，它本身中毒的几率很小。第二，我们的内部系统主要是控制它的舒适操作和电动操作方面，比如说开通天窗、音响、座椅这方面的调整，不是我们汽车的驱动性，所以说即使万一，有这种漏洞破了，它不会影响汽车的安全驾驶，只会影响这些舒适的驾驶。
再介绍一下我们的科技性，其实现在讲我们的特斯拉，因为是拥有一个颠覆性的一个体验的车主，我就讲涉及到科技的概念就讲两点，第一个是我们的大屏，可以看点其实我们有一个很重要的功能是可以空中升级，所以买了我们车的车主，传统的汽车买了之后可能这个车就变成老款了，以后的更新和它没关系。我们这个车会不断推送一些新的功能给到我们的车主。也就是说他足不出户，就能一直享有车型的更新，他永远开的是新款的车型。还有一个是远程维护，我们很多维修维护上面都可以通过远程进行维护。比如说足不出户可以开一个一直在更新的车，而且可以解决一些售后的问题。