【事件三】2013年10月1日，一辆Tesla Model S型豪华轿车在美国西雅图南部的公路上发生车祸起火，事故现场的图片迅速传遍网络。Tesla 公司确认，发生事故的车辆撞上了“一大块金属物体”(消防部门认定这是道路碎片)，这块大型金属物体直接冲击了Tesla Model S 电池组中的一个模块，导致电池着火。
邦分析：此次自燃事件发生后，特斯拉官方宣布要对Model S底盘加一副可靠的合金装甲，能周全地保护电池组受到撞击时不会损坏。特斯拉官方表示，自2014年3月6日出厂的Model S都标配这种底盘装甲，如果是之前购买Model S的客户，可以去其经销商更换底盘。
尽管此次自燃是由于驾驶员撞击到了硬物引起的，但是特斯为了防止此类事情的出现还是进行了一系列的改进，这是为了让Model S能在更加复杂的情况下保持安全、稳定。作为电动汽车的“标杆”，特斯拉有理由捍卫电动汽车安全性能，也应该为电动汽车制造商们作出表率。
当然，对于汽车驾驶员来说，无论您开的是传统的燃油汽车，还是新兴的电动汽车，在高速行驶时都要集中注意力，及时躲避前方的障碍与异物，以免车辆轮胎、底盘等关键部位受损。一旦，行驶过程中发生碰撞，一定要及时对车辆状况进行检查，确保车辆零部件功能正常、无损坏时再继续前行，千万不要因为粗心大意而伤及自身安全。
国家监管：GB/T 31467.3-2015国标出台
除了自身的注意和防护，最新出台的GB/T 31467.3-2015国家标准也针对汽车动力电池的安全要求和测试方法做了明确的规定，从国家角度为电动汽车安全做出了准则，在法规上对电动汽车厂商与电池制造厂商提出了要求。从GB/T 31467.3-2015测试内容看，针对系统级的安全防护主要集中在以下几个方面：
1、机械载荷——振动、机械冲击、跌落
2、 事故自保护——碰撞、挤压、海水浸泡、外部火烧
3、 环境适应性——温度冲击、湿热循环、盐雾腐蚀、高海拔
4、滥用——过温、短路、过充、过放
针对系统级的安全防护要求，此前是缺失的，本次新国标的发布，基本上弥补了这方面的空白。当然，国标的内容仅仅涉及最基本的安全防护，企业在产品的研发、生产和使用过程中，需要根据车辆和动力电池系统的实际情况，制定更为严格更为完善的安全防护体系。