西安
政策：2014年9月，《西安市新能源汽车充电基础设施建设实施方案(2014—2015年)》发布。
建设原则：单位和个人自用充电设施按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源汽车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”，并纳入其售后服务体系。
在新能源汽车推广应用初期，按照公用快速补电、自用慢充为主导的能源供给模式，政府主导建设布局合理的公用充电服务网络，引导建设规范有序的自用充电设施。
根据新能源汽车技术性能与运营模式要求，按照服务半径3公里(平均10分钟车程)的原则，充电站与分散式充电桩建设相结合。
建设要求：全市新建各类停车场(独立的机械车库和临时平面停车场除外)应设置30%的新能源汽车充电车位;新建城市客运站等综合交通枢纽必须配置一定数量的充电设施;现有停车场根据实际需求，改建、加装充电设施;现有加油(气)站，可改建、加装充电设施。
技术标准：充电设施由桩体、电气模块、计量模块三部分组成，须符合国家及本市地方充电设施标准和设计规范。
任务目标：到2015年底，建设立体充电塔4座(共1600个充电车位)，地面充电站42座(共2100个充电车位)，在公交场站、公共停车场、大型商场(超市)、居民小区、机场、汽车客运站、新能源汽车专业销售4S店、具备条件的加油站等场所建设充电桩7000个;建设运营管理信息化服务平台。
(一)新建充电站(塔)。2014—2015年新建充电站38座，含充电桩1900个;充电塔4座，含充电桩1600个。
(二)改建加装充电桩。2014—2015年改建公交车、出租车场站各2座，加装充电桩200个;改建其它停车位，加装充电桩7000个。
(三)运营管理信息化服务平台。2015年完成全市运营管理信息化服务平台建设。
南京
政策：2015年1月，《2015年南京市新能源汽车充换电配套设施建设计划》发布。
建设要求：政府机关停车场、政府公共服务窗口停车场，按照不低于停车位10%的比例配建新能源汽车充电桩和专用车位。鼓励有条件的企事业单位停车场配建新能源汽车充电设施。
各区建设1座不低于500停车位(充电桩)的新能源汽车专用充电停车场，或合理选择多处布点(建设总量不低于500个充电桩)，包括在规模达100车位以上的经营性停车场、新建社会停车场、大型商业区停车场等处选址试点建设。
市供电公司建设不少于10座新能源汽车充换电站、13处换电工位及200个充电桩。
任务目标：(一)政府机关停车场、政府公共服务窗口停车场共有约1700停车位，按照不低于10%的比例，计划建设170个充电桩和专用车位。2014年已完成10个，2015年完成剩余160个。
(二)在综合交通枢纽、公交保养场、首末站、出租车服务中心，市交通集团2014年已建设公交车充电桩788个、出租车充电桩284个、充换电站3座，2015年建设完成公交车充电桩1487个、出租车充电桩466个。
(三)2015年各区建设1座不低于500停车位(充电桩)的新能源汽车专用充电停车场，或合理选择多处布点(建设总量不低于500个充电桩)。
(四)市供电公司需建设不少于10座新能源汽车充换电站、13处换电工位及200个充电桩，2014年已完成6座新能源汽车充换电站、5处换电工位及119个充电桩，2015年完成剩余任务。