王旭峰表示，受困煤炭供应严重过剩、宏观经济增速放缓、下游需求低迷，煤炭价格自然会持续下跌。这也意味，拥有庞大铁路运输能力的神华集团同时也出现了铁路自备线运力快速衰竭等问题，因此转而与地方政府合作开通客运铁路线路，不失为明智之举。
神华此次同意开通府谷至西安铁路客车在业内看来是迟早的事情。多位分析人士告诉记者，既然煤炭行业持续低迷，神华集团可以利用这次机会用闲置的资源示好地方政府，以便在未来能够获取地方政府的支持，是一件一举两得的事情。
“这是一个良好的合作，我们很高兴神华能为府谷县民众做这样的好事。”府谷县一位官员告诉记者，神华同意开通该条线路也是陕西省及府谷县政府多次争取的结果。
引领煤炭销售方式转变
无论是开通府谷至西安的客运，还是一直盛传的神华集团领导层基本年薪降40%，都说明神华集团在加速求变。
神华集团董事长张玉卓日前表示，互联网才是神华集团未来发展方向，神华集团要创建世界一流的清洁能源供应商，与互联网的结合，将是神华集团实现目标的一个战略发展重点。
据了解，神华集团2012年底就启动了“神华煤炭交易网”，2013年5月8日正式开市，2014年挂单交易额165亿元，累计成交近2.7亿吨，其中销售煤炭2.5亿吨，其他的是化学品销售和煤炭采购等等。目前已累计增收2.5亿元，仅2014年就达2.1亿元。
“目前神华集团线上煤炭交易占神华集团煤炭交易的20.7%，其中煤焦产品线上成交率为20.2%，油化产品成交率为65.6%。未来神华将继续扩大线上交易的比重，直至达到销售100%互联网化的目标。”张玉卓表示。
“降薪、转型还有目前比较热门的能源互联网都是能源企业在新的大环境下的一种产业布局。以府谷为代表的陕西北部的能源异常丰富，但是由于种种原因，央企对地方的贡献并不大，所以一些地方比较排斥央企。神华集团目前拥有5条自有铁路，但是无论是生产量还是销售量都大幅度下降，铁路运力空置成了问题。在目前煤炭运输专线不饱和，甚至严重空置的情况下，神华集团借以向地方政府示好，对未来的产业布局大有利好。”王旭峰介绍说。
王旭峰认为，在当前经济放缓、市场竞争愈发激烈的大环境下，央企除了自我改革之外，未来还会对地方政府做出越来越多的让步和迎合。