除此之外，合并之后的高层架构也颇受市场关心。
根据当日投票选举的结果，南北车的原高层崔殿国、郑昌泓、刘化龙、奚国华和傅建国等5人，均当选合并后中车股份的执行董事。
此外，在合并完成后，中国中车将综合公司和中国北车2014年度净利润、现金流等因素，安排2014年度利润分配事宜。
股东大会尘埃落定，几天之后，中国南车就将履行工商变更登记手续以“中国中车”复牌。曾因南北车争霸局面引起的配置研发团队、检测仪器和试验设备的重复、资源浪费的局面都将成为历史。
与此同时，中国南北车成功合并的样本，也让其他国企改革的过程平添了几分想像力。
国企改革地位获提升
事实上，就在南、北车召开股东大会的同日，国务院批复了《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》。
中国企业研究院首席研究员李锦对此认为，《意见》首次对国资国企改革顶层设计文件的内容作了明确，外界此前对此都是猜测。在他看来，《意见》清晰呈现了国资国企改革新阶段的相关内容。
《意见》提出，出台深化国有企业改革指导意见，制定改革和完善国有资产管理体制、国有企业发展混合所有制经济等系列配套文件。制定中央企业结构调整与重组方案，加快推进国有资本运营公司和投资公司试点，形成国有资本流动重组、布局调整的有效平台。
事实上，国资委[微博]已经在去年七月在央企层面启动“四项改革”试点，其中，在国家开发投资公司、中粮集团有限公司开展改组国有资本投资公司试点;在中国医药(19.08,0.00, 0.00%)集团总公司、中国建筑(9.22, 0.00, 0.00%)材料集团公司开展发展混合所有制经济试点。
除此之外，央企的国资改革还包括合并一些关键战略性领域面临恶性竞争的央企。2015年深化国企改革中，除了南北之外，核电行业也迎来了重组的实质性推进，有分析人士就预计，国核与中电投将有望成为南北车之后的第二家合并央企。
国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁就指出，这一轮央企合并重组的逻辑是，国家希望打造出在各行各业能够与国际巨头竞争的、有国际水准的实力央企。
“在这点上，南北车的合并无疑是这份文件关于国资改革内容的最佳诠释。”北京一位长期关注央企改革的私募人士对此表示。(编辑 郑世凤)