几乎所有的贸易商都在赔钱 煤炭救市令密集出台

添加时间：2014-10-11 13:21:29 来源：华夏时报

        9月23日，发改委主持召开煤炭行业脱困第十三次联席会议，明确要求进一步遏制一些煤矿超能力生产、不安全生产。随后，《关于遏制煤矿超能力生产规范企业生产行为的通知》印发。
          据了解，目前山西、辽宁、黑龙江、福建四省上报的1672处煤矿生产能力已公示。发改委相关负责人表示，从各地区和各煤炭生产企业来看，无证开采、超能力生产、未批先建的产量不低于4亿吨。
        “这些政策都是相呼应的，因为现在煤炭行业不景气，不管是限产、遏制超能力产能，还是恢复关税，目的都是为了救市。”李朝林称。
          供求局面难改
         10月9日，本报记者从多位业内人士处获悉，已有多家企业接到神华集团的涨价通知，从10月10日零时起，神华10月各卡数动力煤价格较9月普涨15元/吨。
          秦皇岛海运煤炭交易市场一位人士告诉记者，不仅神华涨价了，中煤和同煤等其他几家大型煤企也都上调了价格，在每吨10元到15元不等。
      “尽管神华10月涨价的幅度较大，但是此次神华涨价受煤市‘脱困’行政指令影响的因素较大，加之目前下游需求未见好转，电厂和沿海主要码头的煤炭库存高企，多位进口煤贸易商均对此次神华涨价持谨慎态度。”汾渭能源咨询动力煤分析师王旭峰称。
         数据显示，截至10月8日，沿海六大电厂合计存煤1430万吨，存煤可用天数为26天。除了大唐电厂存煤稍低、可用天数只有13天以外，其余五大电厂存煤可用天数均在24天以上。
           记者从秦皇岛港务集团了解到，大秦线检修之前的8、9月份，华东、华南地区各大电厂或者增加船舶运力拉运北方港口煤炭，或者增加进口煤的采购，加之下游行业耗煤不高，促使各大电厂存煤数量快速提高。
        “存煤达到高位后，用户拉煤出现不积极、采购数量逐渐减少的现象，市场走淡。”秦皇岛港务集团一位人士对本报记者说。
          值得注意的是，在下游需求没有好转的情况下，神华等大煤企大幅提价，多少有些超出市场预期。    
        李朝林认为，煤企提前布局是为了消化资源税所增加的成本。从今年12月1日起，煤炭资源税从量计征改为从价计征将大幅增加煤企税负。
         在黄腾看来，神华提价非但不会刺激下游需求，反而抵消了恢复煤炭关税所带来的利好。他说，就目前港口装船价而言，国内煤炭价格比国际高出20美元/吨，神华上调了15元/吨，最近国际煤炭又下降了 1美元/吨，内外价差还在扩大。
         至于煤炭市场未来一段时间的走势，市场分歧也很大。部分人士认为，节后大秦线检修在即，再加上前期限产以及控制进口等政策，有望在10月份开始显现效果，有助于产业链较快去库存;10月份以后水电有望进入枯水期，北方气温下降，煤炭下游产业冬储进入补库存周期，有望拉动煤炭需求回升，煤价有望迎来反弹周期。
          另外煤炭的供应也在减少。据了解，由于今年煤炭价格一直处于低位运行状态，前期因亏损严重，国内不少中小煤矿都选择关停。目前蒙西地区煤矿开工率在20%-30%之间。
          不过，李朝林并不认同上述观点。他认为，由于去年10月煤价出现了一波强劲反弹，今年电厂担忧煤价会像去年那样猛涨，已在9月底提前补库，这从当前电厂库存高企就能看出来。
        包括黄腾在内的多位进口煤贸易商，均对此次神华涨价效应以及未来煤价走势持谨慎态度。
        “更重要的是，救市并不能扭转当前煤炭市场供过于求的局面，当前经济下行压力大，用电量大幅下降，抑制了煤炭消费，从长远来看，环保要求越来越严格以及清洁能源的替代效应，煤炭的需求量会进一步减少，这也将长期压制煤炭价格。”李朝林说。

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