电动汽车保值率全面比拼 5年后急速贬值

添加时间：2014-09-30 15:50:02 来源：爱中国能源网

         奇瑞QQ3电动版 指导价：4.88万-5.28万 不享受任何补贴 使用5年后的车辆保值率预测为26%

        作为一款微型电动车，奇瑞QQ3电动版自上市以来销量一直都不错，月均销量维持在500辆左右，今年前8个月的累计销量已达3972辆，电动汽车市场占有率仅次于比亚迪跟广汽丰田。

         QQ3电动版续航里程100km，百公里耗电不超过15度，并且已获得国家汽车产品公告，也通过了相关安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。此外，QQ3电动版可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。

         但由于续航里程较短，该车并未进入国家新能源汽车补贴目录，所以不享受任何补贴。不过5万左右的售价让该车在二三线城市拥有不错的销量，使用5年后的保值率预计在26%左右。

         宝马i3 指导价：44.98万-51.68万 不享受任何补贴 使用5年后的车辆保值率预测为36%

         9月22日，宝马i3正式上市，该车共两款车型，其中豪华型售价44.98万元，增程型售价51.68万元，该车续航里程为160km，而选装增程装置后i3日常续航里程可增至285km，完全满足超大城市出行需求。另外该车还配备了全碳纤维车身、BMW i服务等，可以说依托宝马这个高端品牌，i3的上市引起了业内不小的轰动。

         定位高端豪华电动汽车品牌的宝马i3对于普通人来说只能望尘莫及，毕竟45万的高昂售价不是谁都能接受的。跟特斯拉一样，购买i3的人群消费水平也比较高，但谁也不想5年后买辆二手的宝马i3来玩，所以我们预计该车使用5年后的保值率在36%左右，略高于比亚迪e6。

          特斯拉Model S 指导价：64.8万-85.25万 不享受任何补贴 使用5年后的车辆保值率预测为38%

         特斯拉的出现可谓真正带动了电动汽车热潮，炫酷的外形、超长的续航里程、集高科技产品于一身的诸多特性让该车令土豪们趋之若鹜，等好几个月提车的人都不在少数，说它是汽车界的"苹果"一点也不为过。

         作为特斯拉的旗舰车型，Model S今年上半年全球销量已达3933辆，该车的特色是电池在质保期内出现故障可直接换新，85 kWh版本可免费使用超级充电站。另外，特斯拉将延长其85 kWh的Model S电动汽车的驱动装置质量担保期限，由原来的4年、50000英里延长至8年，不限里程，并将质量担保范围扩大至电池组。

         据悉，特斯拉质保将追溯和覆盖当前所有85 kWh型号Model S汽车用户，只要用户所购买的该型号Model S汽车尚未超过8年时间，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。

        但跟"苹果"一样，该车也面临着产品的更新换代及售后服务等多方面因素的制约，比如服务网点较少，对消费者来说不够便利。另外除了Roadster 和Model S车型外，特斯拉未来还将推出 Model X、Model III、Model R以及Model C等多款车型，所以就目前来看，Model S在使用5年以后其保值率约为38%左右，高于宝马i3。

        虽然现在大家对于特斯拉等高端电动汽车趋之若鹜，但新车卖的好并不见得其在5年后的二手车保值率就高，因为买特斯拉的一般都是土豪，大家买来更多的炫耀和图新奇，对于5年后的二手特斯拉估计没几个人会感兴趣。

          混合动力篇 比亚迪秦 厂商指导价：18.98万-20.98万 国家+地方补贴：6.65万元

        免购置税：1.05万元 最终成交价：11.28万元 整体优惠幅度：40.57% 使用5年后的车辆保值率预测为44%

          秦是比亚迪自主研发的DM二代插电式混合动力车型，该车去年12月正式上市，售价在18.98万-20.98万元之间，除去国家和地方的双重补贴以及购置税后，该车最终成交价在11.28万元左右，优惠幅度达40.57%。

         比亚迪秦质保期长达6年或15万公里，动力电池保修期定为终身保修，而驱动电机及各项控制模块的保修期则与整车质保期相同。小保养一次400元左右，大保一次800元左右。

         该车自去年上市以来，月销量增速惊人，最近几个月的销量一直在千辆以上，今年前8个月的累计销量已达7773辆，为国内电动汽车销量冠军。

         不同于纯电动车型，混合动力受制于充电、续航里程等因素的影响较小，所以其保值率比传统燃油车略低，但远高于纯电动车型。因此，比亚迪秦使用5年后的保值率预计在44%左右。

          荣威550插电式混动版

         厂商指导价：24.88-25.98万元 国家+地方补贴：6.65万元 免购置税：1.56万元

        最终成交价：16.67万元 整体优惠幅度：33% 使用5年后的车辆保值率预测为38%

        2013年11月，上汽荣威550插电式混合动力轿车正式上市，售价24.88-25.98万元，除去国家和地方的双重补贴及购置税后，荣威550混合动力版的最终成交价在16.67万元左右。

         荣威550混合动力版质保期为5年或10万公里，其中整车的保修期为三年或10万公里，电池的保修期为五年或10万公里，保养成本与燃油车基本相同，电池组件质保期内免维护，只是增加了电驱变速器冷却液和高压电池组冷却液两个部件的维护。

        荣威550混合动力版今年前7个月的累计销量仅为196辆，目前主要在上海地区销售，所以其使用5年后的保值率大约在33%左右。

         丰田普锐斯 指导价：22.98万-26.98万 不在补贴范围内 使用5年后的车辆保值率预测为41%

         由于不是插电式混合动力车型，所以普锐斯不享受任何国家补贴。普锐斯今年前8个月的累计销量已达1045辆，整车质保为四年或10万公里。综合各方面因素，普锐斯使用5年后的保值率预计在41%左右。
         普锐斯是全球上市最早的一款混合动力车型，到如今已发展到第四代了，第五代车型也即将推出。全新普锐斯将基于丰田全新的TNGA平台研发，并在整体设计上借鉴新一代卡罗拉的设计元素，而动力系统方面也将有所调整。另外，其最快将于2015年上市。

        全新普锐斯将采用丰田最新的混合动力系统，原先的1.8L发动机或得以保留，并用于驱动前轮，而后轮则通过一组电动机进行驱动，由此实现四轮驱动结构。同时，新车减重约20%，且燃油经济性或在现款车型的基础上提升8%-10%。

          凯美瑞·尊瑞混动版 指导价：25.98万-32.97万 不在补贴范围内 使用5年后的车辆保
          值率预测为39%

          2012年，广汽丰田凯美瑞·尊瑞混动版正式上市销售，该车共推3款车型，价格区间为25.98-32.98万元。凯美瑞·尊瑞混动车型采用了2.5L发动机+电动机+镍氢电池组所组成的混合动力系统，综合功率为202马力。其中，发动机为独有的阿特金森循环发动机--4AR-FXE，最大功率160马力，峰值扭矩213牛米；电动机的最大功率为142马力，峰值扭矩为270牛米。

           这款车在纯电动模式下，可以行使3公里左右。官方数据称，凯美瑞·尊瑞的综合工况百公里油耗为5.3L，比同排量汽油车型省油32%，比同排量、同等功力输出的豪华车节省燃油约40%-50%。

           凯美瑞·尊瑞混动版今年前8个月的累计销量达4128辆，单车销量惊人。凯美瑞·尊瑞混动版实行5年20万公里电池质保，再加上不错的节油性，该车虽然比燃油车稍微贵点，但综合性价比较高。因此我们预测该车使用5年后的保值率大约在39%左右。

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