杭州新能源汽车推广再“祭出”绝招：仅五千元就可以用三年车

添加时间：2014-08-20 11:38:52 来源：爱中国能源网

对于这一点，胡晓明表示：“西湖区已经有这个可能性，我们的车可以借用下公交道，但目前整个杭州尚未推开。”

杭州新能源汽车补贴政策

或成新能源车市场拐点

康迪此次以“团租”模式试水纯电动车领域，也再度把大家焦点对准了新能源车市场。

随着杭州首轮车牌拍卖及摇号的尘埃落定，溢价超过100%的车牌竞价及2.2%的摇号中签率，让杭州市民再次感受到了上牌的难度，这或许也将促使杭州新能源车市场加快布局。

据了解到，关于新能源汽车车牌获取方式，目前杭州实行的是免摇号，上海则是送牌照，而北京、天津、广州还需要摇号。值得注意的是，北京、天津、广州虽说摇号，但由于申请人数均低于指标人数，现阶段都为免摇号中签。  
       上周，也从杭城多家汽车4S店了解到，限牌以来，尽管到店咨询新能源汽车的人数有所上升，但并没有真正实现成交的。

比亚迪浙江迪信4S店销售经理严启龙表示，在刚刚过去的小长假一天至少有5、6批客户过来关注新能源车，尤其对不久前刚上市的秦最为关注。

“不过9成以上的客户仍处在观望阶段，主要原因还是杭州的新能源汽车补贴政策不明朗，既没有确定哪些车型受到补贴，也没有明确补贴金额，不少消费者都在观望。”严经理说。

虽然杭州新能源汽车市场尚未发力，但是不少新能源汽车厂商已经加快对杭州市场进行布局，比如本报之前关注的比亚迪投资15亿元落户杭州。

来自杭州市交通局提供的数据显示，今年杭州投入新能源汽车的指标为5000辆到6000辆，这一指标较之去年有大幅的上涨。

作为国内首批新能源汽车试点城市之一，杭州自2009年起就已开始布局新能源汽车市场。近几年来，杭州在新能源汽车方面做了很多创新尝试，但基本集中于公共交通方面，私人乘用车数量较少。截至2013年底，杭州已投放新能源汽车2900辆，半数以上是纯电动车，其中纯电动出租车500辆，新能源公交车100辆。

近日，市经信委相关负责人说，杭州市的补贴政策已经在酝酿当中，具体补贴比例与国家补贴相近，这一政策很可能最近就要出台。

一位汽车行业的业内人士表示，具体的补贴政策及细则何时出台，可能会成为杭州新能源乘用车市场快速增长的新拐点。

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