国务院出台方案破解新能源汽车“久推不广”困局

添加时间：2014-07-14 11:41:08 来源：爱中国能源网

　　■车主声音

　　纯电动车噪音小起步快

　　家住海淀区的王先生是较早一批使用纯电动车的车主，购买E150EV车型时花费约13万元。

　　王先生每天上下班的里程约30公里，在单位附近充电。“如果每天开汽车要20多块钱油费，开纯电动车一天电费才花3块，所以这车最大的优点就是省钱。”

　　王先生说，他购买的这款纯电动车和汽油车同宽，因此从乘坐舒适度上讲，二者并无太大不同，但纯电动车噪音小，“感觉很安静，没有加油门的‘嗡嗡声’。”另外，纯电动车加速更快，起步用时比汽油车短。

　　六楼“飞线”给车充电

　　昨天，记者采访了5位购车者，反映最大的问题便是充电桩安装难。5位车主均没有固定车位，其中一个是租赁的车位，但物业不同意安装。5位车主中，有两位车主住在1楼，1位住2楼，1位住3楼，还有一位住6楼，他们均采用了“飞线”的方式充电。

　　家住朝阳区的姚先生便是那位6楼车主，由于家庭急用车，而持续摇号两三年未中普通小汽车的签，最终他选了纯电动车。“我买了30米的长线，车放在楼下，充电时就从家里拉线，两三天充一次，还能接受。”

　　也有其他车主反映，即便有固定车位，物业也会以安全等方面因素为借口不同意安充电桩。很多人选择在单位或者4S店内充电。 

       　■官方回应

　　物业不配合将被曝光

　　昨天，北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，近日，北京市住建委将出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，要求物业服务企业积极支持配合新能源小客车自用充电设施的安装，做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等配合工作，并不得借机收取费用。对物业服务企业不配合的行为，各区县的行政主管部门将责令其改正并作信用记分和公开曝光。

　　另外，对于新建小区也将出台配套文件，要求其停车位配建充电桩的不低于18%。“为了鼓励物业安装充电桩的积极性，未来还将允许物业在其公共停车位上安装充电桩收取服务费。”

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