树大招风，许多人认为特斯拉只是在炒作，一些投资人告诉记者，伊隆˙马斯克是“大忽悠”、“骗子”，“特斯拉只是富人的玩具”、“特斯拉根本不可能续航500公里”、“特斯拉其实不环保”。
或许伊隆˙马斯克认为，中国人不了解自己和特斯拉公司是情有可原的，而他在美国一向不怕得罪人。除了他面对各大投资人、巨头公司时，招牌式“我不知道”之外，中国人仍在顾虑续航里程、特斯拉缺乏核心科技等质疑，他在美国已经毫不客气地得罪了大媒体。
“你完全不懂新能源汽车。我不得不停止你的采访。”在美国，伊隆˙马斯克不止一次地丢一句这样的话给约访他的记者们。甚至有一次，某著名杂志的记者电话采访他，关于电池续航里程的技术问题，他很无奈地回答说，“要讨论一个已经显而易见的问题，我对这样的讨论毫无兴趣。”说完就挂断了电话。
追求完美的食言者?
为完美，不惜一切代价。
伊隆˙马斯克一再延迟交货已经让粉丝们都习以为常了。他也一直在推迟给中国客户交车的时间。去年他曾告诉华尔街分析师，“2014一季度向中国客户交车，最迟不超过3月。”但实际上，“最迟不超过3月”又推迟到了4月底。
为了给客户最好的“特斯拉式招牌体验”，他坚持必须要先建设超级充电站，才能给该城市的车主交车——这意味着除了北京、上海之外，其他地区车主缴纳定金后等待的时间可能超过1年。
其实许多客户并不非常在意超级充电站，他们只想要车。早在2013年，急不可耐的特斯拉中国粉丝，自己充当起了汽车进口公司的角色，有客户自己去美国把特斯拉车运到中国海关来，亲自办理清关手续。
然而，伊隆˙马斯克坚持他的原则——必须给客户最好的体验。
如今，特斯拉为了中国充电系统的建设，仍然不惜拖延交车时间。“如果我只是把汽车变成了电动车，而电仍然是用煤发出来的，那清洁能源的原则就被打破了。”他说，这就是他坚持自建太阳能电网的原因。
然而，要建立独立电网，就打破了国家电网的垄断;要用电动车取代汽车，就挡了中石化、中石油、众多汽车巨头的财路。他能够如愿吗?
一个花心的预言家?
为了执行自己的构想，伊隆˙马斯克借北京车展之际，带着双胞胎儿子完成了中国之行。
在北京交车仪式现场里三层外三层的混乱中，记者与这对满脸阳光的双胞胎兄弟有了一次非常有趣的对话。他们被魁梧的保镖围着，安静、友善、朴素。当记者问他们喜不喜欢特斯拉时，他们看起来并不激动，只是很平静地点点头。
伊隆˙马斯克的私生活本不该作为公众话柄，但其两次离婚经历，着实让一些女粉丝失望。“我以前很喜欢他，后来知道他离婚两次，怀疑他是不是花心大萝卜。”一位科技界的女投资人告诉记者。他拥有1对双胞胎儿子、1对三胞胎女儿，都是第一任妻子所生。如今，47岁的伊隆˙马斯克孤身一人，沉浸于试图改变人类生活方式的冒险旅程中。
20年前，伊隆˙马斯克认为因特网、太空以及可持续能源会对未来产生巨大的影响，因此就创立了该3个领域对应的三个公司。那20年后，他对未来又有何认知?
“未来20年，人类最有前景的五大领域，从技术上讲是，可持续能源、太空、互联网，还有互联网人工智能、转基因。我对后两者仍然存在疑虑，但在两个领域，希望能够看到有一些新的情况出现。”
当然，对于他来说，目前最重要的是，“打造平民价格的电动车，将价格降至3.5万美元，实现让交通使用可持续能源的梦想。”
通用总裁丹˙阿曼：新能源车有三大障碍
“特斯拉与通用并不具备可比性，我们是从一个更具规模化的角度去看技术的开发。”有记者指责通用缺乏创新时，通用全球总裁丹˙阿曼如此回击。
与初创型公司相比，超过百年历史的通用汽车，显然更依赖组织机构的制度和严密的管理体系，而非总裁个人的意志。因此，通用汽车全球总裁的采访，也就显得更像官方宣言。记者采访了总裁丹˙阿曼、副总裁贝亚伦，试图还原通用汽车更完整的新能源车现状与未来规划。
2020年战略
通用汽车2013年全球销量971万辆，重回全球销量榜单首位。在通用汽车全球高管层进行调整后，通用汽车全球总裁丹˙阿曼近期第一次来中国，就带来了宏伟的2020年愿景。到2020年，通用紧凑型轿车仍将占据汽车市场的最大份额，年销量约达1000万辆。从2014年至2018年的未来5年间，通用汽车将推出11款不同的SUV车型。而豪华车占中国汽车总销量的比重将达到10%以上。从今年起到2016年，凯迪拉克品牌将每年增加一款新车型。除了新车，置换和重复性购车占市场总需求的比例将多达2/3，目前这一比例仅为1/3，这种变化很可能会带来更大的市场需求。