车载互联给汽车带来的变化将远不止于此。以电动汽车为例，通过这套互联系统，厂家可帮助车主检测电池状态和寿命，提前更换有问题的电池。这些功能，通过智能手机APP应用和汽车链接就能实现。
“这个汽车是一个高度智能的车。你给用户提供以前从来没有的这些服务，它涉及到安全，比如轮胎的磨损、刹车片的安全，包括发动机里面的各种信息，包括车身的全方位的诊断，包括它的GPS信息。”王传福说。通过GPS信息和车辆行驶状况结合，整车厂可以更好地了解车主消费习惯，从而进行一些商业化应用。在高度智能化之后，汽车还有望迎来汽车分享、自动驾驶等诸多新型商业模式。
“我讲的只是里面的万万分之一的东西。现在技术已经够了，需要厂家去集成，”王传福说。
变革期的中国机遇
“中国人应该抓住这个机遇，”在王传福看来，汽车行业的新一轮变革中，中国企业面临很大机会。比亚迪希望能成为抓住机遇的那一个。
在时间不长的发展历程中，比亚迪一直强调技术为王与垂直整合。当技术革命来临时，无论在新能源还是车载互联方面，比亚迪都已做到有所应对。
“你要想做技术创新，必须要有基础，要有一个池子，才能迸发出很多创新的观念，创新的思路，”王传福说。正式从这样的创新池子中，比亚迪创造出新能源车用电池、双模电动车、遥控驾驶、蓝牙钥匙等诸多新技术应用。
“在技术储备，产品未来方向等方面，我们还是做到位了。”王传福自我肯定地说。在节能方面，比亚迪的电动化公交、双模私家车等都在行业前列。在王传福看来，做新能源车虽然千辛万苦，却是越做越信心百倍。
“汽车互联网的话，比亚迪是责无旁贷，我们本身就是从IT做出来的。车机融合这个领域里面，我们一定会走在全球的最前面，不是中国，我们绝对是全球的最最前面。像遥控驾驶，这个东西就是我们随便一干就是全球第一。这种标新立异，这种精神很少见，而且不容易改变。”王传福不无骄傲地说。
“这十年应该说比亚迪真的掌握了车，今后几年可能就是比亚迪集成创新爆发出来的一些适合市场需要的创新产品。”王传福充满信心。在日前公布的2013年国内企业(不含港澳台)有效发明专利拥有量、PCT申请量排行中，比亚迪排名第五。这是对它在科技研发领域投入的一大肯定。
“我们在全国是第五，在汽车行业是唯一一个跑到前十的，说明我们比亚迪这些技术(受认可)，你看未来的话会迸发出来。”王传福说。