特斯拉斡旋北京
面对巨大的红利市场，刚刚进入中国市场的美国电动汽车品牌特斯拉，也对争取北京市补贴表现出了浓厚兴趣。特斯拉商业发展副总裁DiarmuidO’Connell表示，希望中国也给予ModelS新能源补贴。
相关知情人士也向记者透露，为争取进入《目录》拿到车牌，特斯拉目前正在与北京方面积极斡旋。截至记者发稿前，特斯拉方面尚未对此回应。
不过与华晨宝马的之诺相比，目前特斯拉争取到北京市新能源汽车补贴的可能性几乎为零，因为特斯拉在中国的身份是进口车，这不符合北京市刚刚出台的政策规定。
根据《细则》要求，申请北京新能源汽车补贴的生产企业需要满足的第一个条件，就是具备独立法人资格，列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》。而只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告中。这意味着，特斯拉拿到补贴的前提条件必须要进行国产。而特斯拉也确实有在中国建厂投资的打算。
特斯拉CEO埃隆·马斯克数次在公开场合表示，中国会成为特斯拉在美国之后的第二大市场，其长远计划是直接在中国设厂生产。现在北京刚出台的新能源政策有可能让特斯拉提前启动这一规划。
资本市场已经最先领悟到了这种可能。北京新能源政策发布后，特斯拉汽车股价大涨5.38%至196.56美元，创历史新高。而在中国股市，一切与特斯拉有关的股票都被爆炒，其中对其国产合作伙伴的猜测，曾一度令包括万向在内的数个股票连续两天涨停。近日，万向发布公告公开撇清与特斯拉的关系后，该股票又经历了瞬间跌停。
根据记者所了解的信息，目前特斯拉确实在积极寻找国产合作伙伴，其中最有可能的合作对象是江淮汽车。“江淮是特斯拉在中国接触最多的公司，目前特斯拉的中国团队，一些成员就是来自江淮汽车。”一位业内人士透露。
江淮是最近几年来，国内开展新能源对外合作最积极的本土车企。2010年江淮曾尝试与仰融旗下的正道集团合作造新能源车未果。2013年5月，该企业与美国GTA达成了电动车出口及技术合作协议。所以在美国的新能源汽车领域，江淮颇有名气。
去年9月，国内某证券网站曾发布消息称，“江淮汽车拟与特斯拉在合肥成立电动汽车合资公司，双方各持50%股权”，但该消息随即被江淮和特斯拉方面否认。如今，面对北京新能源政策的新要求，特斯拉会不会再次接触江淮，充满想象空间。
目前江淮汽车已经向北京市主管部门提出申请，争取进入补贴《目录》，但尚未挤入第一批补贴名单。