中缅油气管道世界管道建设史上浓墨重彩的一笔

添加时间：2014-02-18 10:22:03 来源：国际燃气网

　　实力

　　从工程难度上看，中缅油气管道项目，极具挑战性。

　　“在缅甸，挑战无止境。”中石油东南亚管道公司总经理姜昌亮说。

　　在谈判之时的2007年，中石油有一名高管到缅甸考察项目。沿着初设线路走了一趟后，这名高管感慨道：“要是中石油能完成这个项目，一定会在世界管道建设史上浓墨重彩写上一笔。”

　　“西气东输”的一名外国监理也曾感慨道：“敢于接手这样的工程，是非常了不起的！”

　　缅甸境内，近800公里的管线中，要经过一段海底管道，穿越8条海沟，两条大河，一个海拔落差达1380米的若开山脉。更不必说中国西南地区的横断山脉。众所周知，这是一个地震、泥石流经常发生的地段。

　　更大的一个难点是，缅甸社会发展较慢，缺少水文、地质等详尽的资料。因此，工程的初设方案，并不完备。

　　马德岛标段，初设上只说“在马德岛开山取石”。可问题是，关于马德岛的资料，几乎没有。施工方的高管，很长时间都在马德岛上考察，采石分析，最终才解决石料问题。

　　马德岛原油码头及储油罐的建设，需要大约10万立方米混凝土。一般在大街上见到的混凝土搅拌车，其装载量不过10立方米。也就是说，完成这两个工程的建设，约需要一万次普通混凝土搅拌车运输。

　　而缅甸的社会依托差，当地原材料和设备供应都非常短缺，原材料只能通过海运解决。

　　缅甸最大的河流伊洛瓦底江，工程师甚至找不到近些年的水文资料，导致选择及管道穿越时，都存在很大困难。

　　管道所经之地，道路基础也非常差，很多地方甚至根本就没有路。

　　从东南亚油气管道公司总部所在的城市曼德勒出发，一路向西南方向，到天然气管道的起点皎漂站，路程不过400公里。缅甸籍司机一路辛苦，两天共花了20多个小时，才赶到目的地。其间，同行的车辆多次爆胎。

　　“从没走过这么艰难的路。”有人感慨道，“行车都这么困难，管道工人得多辛苦！”

　　缅北是武装冲突比较多的地区，地方武装力量的人员经常荷枪实弹出现在道路上，枪炮声也不绝于耳。

　　就是在这样的环境中，经过3年艰难的施工，中缅油气管道工程终于按期完工。一根根管道被石油工人焊接起来，连成并行的两条管线，延绵2000多公里（含国内段），且一次焊接成功率高达98.68%。

　　“这是我所看到的最难建设的管道工程，我无法在世界范围内组织一个团队在30多个月内完成建设任务。”美国管道专家巴斯特·格雷说。他曾两次赴现场踏勘。起先他曾说，中缅油气管道工程，“是个空想”。

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